Lipseste o cifra de la seria sasiului.

Sunt toate cifrele ca am dat pe google si apare. Sunt 17 cifre in total. Nu este corect?

[Black Betty]

E ok.

 Azi nu sunt la birou, iti spun maine dimineata daca gasesc ceva.
In rest, cum s-a mai spus, calculeaza bine cheltuielile ulterioare. Daca le iei de pe ebay mai scazi suma, altfel mai greu..

Multumesc frumos. Cu piesele si poate si cu intretinerea ma va ajuta un prieten (este si el pe forum cred cu WRX STI care a fost de BT si acum are B xxx LRG) si cu el am si fost sa vad masina.
M-am uitat si pe forum la ce masini sunt puse la vanzare, dar din pacate nu gasesc ceva care sa se muleze la ceea ce imi trebuie mie.
Utilizare ca despre asta n-am vorbit: parintii mei au o casa intr-un cartier nou de langa Baneasa si toamna aceasta s-au apucat de drumuri cei din cartier si va fi durere pana in primavara cu accesul. In rest mai detinem doua masini 4x4, dar cu destul de multa electronica pe ele si fara prea mari veleitati de offroad (mai mult de strada masinile).
M-am orientat spre acest motor fiindca de aproximativ 12 ani nu am avut in familie o masina mai slaba de 226 de cai (acesta fiind minimul) si totusi s-a simtit nevoia de mai mult de fiecare data cand m-am urcat la volanul unei masini destul de modeste ca si performante. Nu spun ca trebuie sa ai sute de cai, dar prefer motorul acesta in detrimentul celor de 2.0.
Ca si idee pe mine ma intereseaza sa ii pot face partea de evacuare+lambda+geam si celelalte maruntisuri, dar sa nu fie nevoie sa abandonez masina pe la service-uri cu saptamanile sa imi repare ce ar fi de reparat. Adica vreau o masina functionala, de care sa ma pot folosi si care sa nu trebuiasca bagata in service asa cum am ma spus cu saptamanile, dar nu neaparat impecabila (totusi asa m-as fi uitat pe la aprox 10000 euro).
Una peste alta, din ce am mai cautat pentru nevoia aceasta de 4x4, Subaru mi-a placut cel mai mult fiindca poate cate ceva si pe sosea. M-am mai uitat la X-trail, Pajero, Pathfinder, Patrol, Outlander 2.0turbo (EVO 8 motor), dar nimic nu m-a incantat ca acest model.

 2012 - schimbat amortizoare spate , o supapa de aer secundara
Dupa care nimic important.. Poate a avut grija de mecanica si mai putin de estetica.. Mai departe faci cum simti .. Succes

Multumesc frumos de info! Dupa ce o urc pe elevator, sa vad cum se prezinta, ma decid clar. M-a sunat aseara si a spus ca imi face el si sonda lambda si evacuarea daca vreau. La evacuare am zis ca o sa astept ca vreau sa cer niste oferte sa o fac cap-coada.

Pot sa te felicit de pe acum? 

Sincer, daca n-avem surprize la elevator, da.

Doresc sa cumpăr un Forester 2005-2008.
Care model are LSD? Și unde este situat?

Salutare.

O parere despre masina atasata? Oare proprietarul e de pe aici?

https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GqgTV.html

 Niste rulmenti la diferential central schimbati, kit ambreiaj original ... 80% fara accident major
Il poti intreba care a fost problema la consola centrala, panou bord si la geam bord.....  iar la aprox 10k km pe an sa pui gaz as avea dubii la corectitudinea kilometrajului..

  Buna tuturor,
Sunt un rookie suta la suta, nu am mai avut o masina de teren niciodata, dar am ravnit la una mereu, mai ales ca ginerele meu are o viitoare pensiune intr un loc unde nu poti ajunge dacat cu caruta sau cu un outlander, sunt un fost proprietar de Fiat Barchetta si admirator al Imprezza. Dar acum a sosit momentul sa pot avea un Subaru Forester. Pot sa va spun ca sunt un scriitor modest si provincial, de aceea o sa va rog sa mi iertati placerea de a scrie despre placerea de a fi intr un Subaru Forester. Dar s o iau de la inceput. Fiind in concediu la sotia mea care lucreaza in Germania, eram dornic sa mi implinesc visul cu Subaru Forester, desi ea dorea un SUV mai sexy, gen Opel Antara. Nu discutam despre performante. Totusi, tot ea a gasit acest Forester frumos, simplu si interesant, desi are cam multi kilometri- 219000, ceea ce pe mine nu m a impresionat neplacut. Pret - 5500 oiro. An - 2010, EURO 5, Diesel Boxer. Distanta pana la el - 150 km. Frig, si incertitudine, pentru ca proprietarul era privat, adica loterie mai mult decat de la handler. A trebuit sa mergem pana intr un sat din apropierea adresei initiale, ca sa luam tanarul si sa vedem "frumoasa adormita", pentru ca statea cuminte intr un garaj, fara numere, scoasa din circulatie, ceea ce nu scria in anuntul de pe mobile.de. Nici ca oglinda dreapta era sparta. Iar blondinelul spunea ca el a auzit un zgomot de rulare la rulmenti. De aici e un fel de poveste. Pornirea e cu buton. Am dat start si a pornit imediat. motorul, cat ma pricep eu ca neprofesionist, a mers o juma de ora rotund, frumos. Interior aproape nou. Scaunele din spate, aproape nefolosite. Si totusi... de unde sa stii ce e dupa gardul frumos? Pretul a scazut la 4900 oiro si parea frumos si ciudat in acelasi timp, periculos de frumos. Spre marea mea surprindere, sotia mea si cu mine am fost de acord sa il luam. Wahnsinn, adica nebunie de moment... Totusi, era vineri, ora 12 si zero posibilitate sa mai facem alte acte decat contractul de v-c, ceea ce am si facut- alta nebunie, am luat actele, am lasat masina acolo si mi am ros unghiile pana a doua zi cand m am dus cu un slep dupa el. Restul e istorie. Masina e la Nurnberg si va veni la mine pe slep in 16.02.. E un Subaru 2010, EURO 5, 1998 cmc, SHS cu motor Boxer..., nu stiu varianta, in anunt scria Trend, dar eu nu am gasit varianta asta. Deci, nu cred ca nu ma incadrez in acesti frumosi nebuni fani ai masinilor Subaru care cred ca sunteti voi, si eu. Daca mai aveti nevoie de vreun amanunt, va marturisesc ca am mangaiat o pe bord cu multa pasiune si sper ca vom avea o relatie de lunga durata...
Doamne ajuta...

Si, nu in ultimul rand, multumesc pentru primire si salut tuturor, cu mult drag.

Scriitor provincial - era bine daca erai si un cititor.
Doamne ajuta - de regula sta in banca lui cand vine vorba de boxer diesel.

Trebuia sa scrii in topicul asta inainte de a o cumpara. Sa mai ai 5 mii euro pentru reparatia motorului. Imediat ce va simti aerul provincial de Romania va tusi.
Sincere condoleante.

Ceea ce vrea colegul Muttley sa zica este ca in cele mai multe cazuri, Subaru diesel are probleme la motor si va trebui refacut.
Nu toate motoarele Subaru diesel pica, insa sansele sunt FOARTE mari ca sa se intample acest lucru. Este foarte important ca reviziile sa fi fost facute la timp si la reprezentanta. Si este foarte posibil ca proprietarul s-o fi tras pe dreapta tocmai din cauza problemelor la motor.
Bafta cu masina si s-auzim de bine!

Imi pare bine ca ai ajuns aici pe forum, imi pare rau ca ai primit vestile proaste. Statistic vorbind, deja e o performanta in sine ca motorul a ajuns la peste 200.000km si nu a crapat. Vezi daca cumva proprietarul are acte cum ca a fost intretinut ca la carte, la reprezentanta.

Pacat ca n-ai fost atent ca cca 30% dintre forester-urile diesel de pe mobile sunt cu eticheta "motorschaden".
Dar cine stie, tocmai am vazut la vanzare unul cu 330.000km!! Nu scrie daca a schimbat vreodata motorul...
Mult succes!

Chiar daca masina a avut toate reviziile facute corect, se apropie de 10 ani vechime, nu o mai repara nimeni pe garantie, indiferent de alte aspecte

Sa speram, totusi, ca totul este in regula cu masina si omul se poate bucura de ea mult si bine. Hai sa nu-i stricam bucuria!

Duamne-agiut'!