Forester XT SG

[BOXER]

Alti 600 de km, acelasi consum de 10%. Am alimentat cu Rompetrol 95 pentru ca nu era disponibila cea de 98.

Cu ocazia drumului asta au plans doua feline, o pisica (3) si un motan (5).
Batranul 255+4EAT reuseste sa uimeasca multi soferi de germane "sport".
Dupa cateva incercari nereusite de a ajunge crossoverul cu garda de 22cm se retrag cuminti pe banda 1 si incep sa mearga regulamentar.

[Muttley]

Cu ocazia drumului asta au plans doua feline, o pisica (3) si un motan (5).

Sper c-alea-s pemfeuri, si n-ai calcat matze! 

[BOXER]

3 si 5 ce ar putea sa fie ? Kilograme ?
Normal ca sunt BMW-uri. A mai fost si un A5 fardat care a inteles repede ce inseamna hood scoop.


OFFTOPIC
Pisicile-vietuitoare sunt specie protejata la Subaru. La Impreza ma asista doi motani cand ma bag sub ea.
Unul are pasiunea de a sta cap-in-cap cu mine cand trag de vreun surub intepenit.

Doar masinile lui Marr nu cred ca sunt iubite de pisici. El are un dispozitiv special de vanat mâțe.

[Dragosh10]

Matzaru si Pisibaru .....Una e vereics și una e icste 

[BOXER]

UXE mi-a amintit de jurnalul de forum.
La inceputul saptamanii am mai facut inca o deplasare de 700km in zona de est a tarii.
Cu benzina din Bucuresti am mers excelent, cu cea din tara nu.

Aditivarea la statie este o solutie functionala pentru comercianti dar nepotrivita pentru clienti. Am alimentat cu Rompetrol 95, dupa aceea cu 98.
Ambele au mers de la prost spre foarte prost. Consumul a fost mic dar turatia crestea greu.

Acum astept sa termin restul de benzina ciudata si sa realimentez de la statiile mele favorite.
De la Andea am invatat sa ma tem de benzina proasta si de 'nok-'nok.

[andrei0241]

Statiile favorite sunt doar din Buc sau ale unui anumit grup?
Eu am alimentat doar OMV de ceva timp (~2 ani) si indiferent de statie nu am simtit diferente in functionarea masinii

[BOXER]

In Bucuresti ma impac bine cu anumite statii Rompetrol si OMV. Petrom a mers bine intotdeauna dar nu excelent.
De la Mol am gasit o singura statie de unde pot alimenta.
De cateva ori am alimentat de la Lukoil Corbeanca si motorul a functionat foarte bine.
In trecut cea mai buna bezina 98 din Bucuresti se gasea la OMV Vasile Milea (zona Apaca -> Regie).

Bun si rau sunt notiuni greu de cuantificat. La bun cresti repede in turatii si nu ai ezitari niciodata.

[BOXER]

Am depasit 900km de la plecare. Benzina de 95 din Bucuresti este foarte buna dar in tara nu prea poate fi folosita.
Cu 98 se obtin rezultate foarte bune, mai ales daca este cea de langa Yazaki.
Foresterul a avut parte de autostrada dar si de drumuri neasfaltate care mi-au amintit ca unele bucse nu au fost inlocuite.
Am avut ocazia sa rad de admiratorii inraiti ai berlinelor europene. Eu am putut sa intru in zone inaccesibile jucariilor de astfalt.

[BOXER]

Am facut o excursie 50/50, jumatate lucru, jumatate distractie.
Foresterul a mers cu viteze de 100km/h pe drumuri nationale si maxim 130km/h pe autostrada.
Consumul mediu a fost mai mic decat media de 10% si ne-a uimita intr-un mod placut.
Benzina de 95 din Bucuresti a fost impecabila iar in tara am folosit din nou 98. Cea superioara merge bine dar nu "trage" la fel cu   cea de 95, nu face detonatii dar trage prost.

Concediul a fost intrerupt pentru ca mi-au disparut cateva repere importante din portbagaj: trusa completa scule, cheie dinamometrica, cap lung cheie 19, prelungitor de forta + alt cap lung.
Mi-a ramas doar un antrenor clasic, IUS, fara cap de 19.
La drum nu am plecat pana cand nu am facut rost de o cheie hexagonaal in care sa am incredere

Foresterul SG este o masina excelenta daca este folosita responsabil. Consumul unui motor bine pus la punct este mic.
Multumesc inca o data echipei care si-a dat concursul la realizarea proiectului (colegii si reprezentantele).


Late edit: Foresterul aduna prieteni noi. Astazi a reusit sa se imprieteneasca cu un Mercedes C, model 2017.
Entuziasmul masinii noi l-a facut pe soferul de Constanta sa incurce drumul, alegand sensul spre Bucuresti in locul celui de CT.

[adinegru]

Late edit: Foresterul aduna prieteni noi. Astazi a reusit sa se imprieteneasca cu un Mercedes C, model 2017.
Entuziasmul masinii noi l-a facut pe soferul de Constanta sa incurce drumul, alegand sensul spre Bucuresti in locul celui de CT.

Asta e trist, că nu agață femele

[BOXER]

Modelele noi sunt mult mai bune pentru agățat. Spațiu mai mare, roți mai mari, design mai modern.

[andrei80]

Si mie mi s-a parut ca trage mai bine cu 95 decat cu 98. Funny...

[BOXER]

Foresterul meu este destul de pretentios la carburant. Inainte de interventia la motor stia sa mearga si prost atunci cand nu avea benzina buna.
Acum apar diferente doar pentru cei sensibili.
Confirm ca 95 de calitate "trage" mai bine decat 98 normal.

Din acest motiv aleg cu atentie statiile de benzina si sunt atent la calitatea si cantitatea uleiului.  Micile amanunte fac masina mai placuta.

[Musiu]

Concediul a fost intrerupt pentru ca mi-au disparut cateva repere importante din portbagaj: trusa completa scule, cheie dinamometrica, cap lung cheie 19, prelungitor de forta + alt cap lung.
Mi-a ramas doar un antrenor clasic, IUS, fara cap de 19.
La drum nu am plecat pana cand nu am facut rost de o cheie hexagonaal in care sa am incredere

Foresterul SG este o masina excelenta daca este folosita responsabil. Consumul unui motor bine pus la punct este mic.
Multumesc inca o data echipei care si-a dat concursul la realizarea proiectului (colegii si reprezentantele).


Late edit: Foresterul aduna prieteni noi. Astazi a reusit sa se imprieteneasca cu un Mercedes C, model 2017.
Entuziasmul masinii noi l-a facut pe soferul de Constanta sa incurce drumul, alegand sensul spre Bucuresti in locul celui de CT.

Sper ca n-a avut si vreun geam de suferit in toata distractia asta.

[MihaiFlorescu]

Auch! Acum am vazut ce ai patit. Geamul cred ca ar fi fost cea mai ieftina dauna..

[BOXER]

Geamul spate a scapat pentru ca se pare ca eu am lasat masina deschisa. Alta explicatie nu exista.
Costurile sunt destul de insemnate dar cel mai urat a fost atunci cand am plecat la drum fara nici un fel de cheie de roti.
Pentru asta m-am intors din drum si am luat alta cheie. Pe langa costuri trebuie cuantificat si timpul.

[victor.p]

Singurul lucru cu care plec eu la drum e un kit de reparatie pana cu pompa electrica, triunghi si o vesta, care incap sub scaunele din fata, in rest, doar geanta de cutite le mai am in plus in masina avand in vedere ca a trebuit sa renunt si la roata de rezerva

[MihaiFlorescu]

Ideea e ca daca faci pana si vrei sa dai roata jos, trebuie sa ai cu ce. De strans piulite nu ar trebui sa mai fie cazul.

Eu le strang o data dupa montarea rotilor, dupa primii aprox. 50km si apoi am observat ca nu se mai desfac deloc.

[BOXER]

Sublerul si cheile facea parte din dotarile standard ale masinii, la fel cum cutitele fac parte din dotarile tale.

Janta OEM ramane pentru ca am am avut pana de mai multe ori. Micile iesiri off-road si drumurile la clienti temerari s-au soldat cu pene de roti.
Singura care a scapat de pene a fost Impreza diesel, cea care nu a vazut off-road afara.
Triunghiuri am doua, veste minim doua.

Momentan singura care nu avea dublura era cheia dinamometrica pentru roti.

PS: Stiu de ce nu mai ai loc de roata. Stiu si cat a costat toata investitia.

[BOXER]

Ideea e ca daca faci pana si vrei sa dai roata jos, trebuie sa ai cu ce. De strans piulite nu ar trebui sa mai fie cazul.

Eu le strang o data dupa montarea rotilor, dupa primii aprox. 50km si apoi am observat ca nu se mai desfac deloc.

Tu esti norocos sau ai alt otel de prezoane.
Eu verific piulitele inainte fiecarui drum care depaseste 150-200km. Cel putin unul dintre prezoane este putin slabit la fiecare masurare.
Incercam intodeauna sa respect indicatiile producatorului masinii iar ele difera "putin" de ideile specialistilor de la vulcanizari.
Foresterul nu a mai vazut strangeri cu pistolul din 2012-2013.