va multumesc pt raspunsuri.
azi merg sa o vad si cel mai sigur o iau saptamana viitoare.
am pus accentul pe termic pt ca la legacy e crima sa stai in masina vara. mi se face rau efectiv de la caldura . are parbriz chior, sticla chioara fara filtru.
iarna incalzeste ok, ceva mai tarziu ca x3 ul dar nu chiar problema.
si 2 , sunt f inalt si nu gasesc o pozitie buna la fantele de aer ca sa nu imi bata in fata sau pe corp. nu suport sa fiu transpirat si sa sufle aer rece pe mine. e si gurul lucru ce i l reprosez. in rest masina super.
sotia se da cu x3 ul iar eu cu legacy ul. urc rampele mai bine cu legacy decat cu x3 ul care culmea e mai inalt dar se simte ca pierde aderenta la unele hopuri.
cred ca o sa vand in viitorul apropiat legacy ul. nu l pot plimba pe drum de tara..

x3 ul duce drumul ala dar ma tem ca ii pun capac si e piperat sa ii repar suspensiile. are costuri maricele de întreținere.
va multumesc

Mi au picat toate am vazut o.
in fata era atatde uzata ca mi ar fi fost rusine sa urce cineva in masina. scaunul șoferului rupta pielea pana la burete la coapsa si la omoplat. bancheta spate ok.
- zgarieturi si impunsaturi cam peste tot vizibile, macar doua trei pe fiecare portiera. una mare pe capota.
rugina in puncte sau cm liniari
deasupra rotilor si jos la portiere  destul de multa.
îmi pusesem in cap sa fac in toamna asta la orice masina oi lua o vopsea raptor si curatare rugina in iasi. imi asumasem  un vopsit de moft dar ce vedeam acolo trada exploatare aiurea rau in cateva luni.
-frane zero parca inexistente, pericol, nu se mai vedeau placutele.
-suierat ascutit si taaare  de parca avea turbina defecta peste 3000 rp. ( furtun rupt ?) da, stiu e aspirata. e doar o comparatie
-avea zvac bun comparabil si cu bmw ul 2.0 si cu suby 3.0h
suspensii ok.
avea cheie de pornire la distanta un ecran after market si chimbata distributia si alte chestii pe ea.
nu ma.coceam in ea ca in legacy. dar e mai cald ca la bmw.
m am desumflat.
nici nu lasa sub 4500 e.
mi a zis ca asa a primit o dar prietenul  care i-a vandut o spune altceva. inclusiv de detailing de 200 euro inaite de a o vinde. aici era antidetailing
actualul mi a zis ca o masina tre sa produca , prin padure la ciuperci

Cauta SH, adica generatia urmatoare. Eventual fara trapa, ca pe acolo se incalzeste cel mai tare.

E mai lenesa aspirata ca SG-ul dar este si mai confortabila.

Subaru are tapiseria proasta. Toate crapa, se rup sau se scamosaza rau in timp.

Mi au picat toate am vazut o.
...

La cum ai descirs'o, in masina aia mai bagi inca 4500 euro si tot nu stai linistit
Un SG in stare buna nu prea gasesti la 4500 euro decat in circumstante ideale, deci probabil va trebui suplimentat bugetul

Si eu am 3 iesiri din cartier dintre care doar una (principala) asfaltata si in afara vacantelor mai folosesc de cateva ori pe saptamana unul din drumurile pietruite care se schimba ca structura dupa fiecare ploaie. Deci inteleg situatia ta perfect.

Parerea mea este ca fie vinzi legacy si iti iei un Forester mai nou, poate si XT daca nu vrei sa renunti la performante, fie cauti ceva de omorat si ieftin la intretinere. Ar trebui sa stii ca un forester fie si mai vechi nu este ieftin de intretinut.
Poate un Panda 4x4 sau suzuki sx4 sau ceva similar sa fie ok pentru ce vrei.

Stiu ca nu este momentul oportun, dar treaba la casa nu se termina niciodata.

Eu am ales sa iau XT din 2008 si imi asum ca o sa tot schimb pe la articulatii pana cand vine asfaltul.

Avand in vedere ca nu au nici o intentie de a aduce 1.8turbo si in Europa, credeti ca merita 30k euro un Forester Xt 2018 cu 30-40mii km?  Am vazut cateva prin germania

masina de 5+ ani...ok,apreciata de lipsa modelului succesor...dar totusi...merita oare?

am cumparat ieri, masina lui Andrei
5000 e
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,4192.msg145240.html#msg145240
Un baiat super, ( multumiri ) sper sa fie si masina macar la fel. oricum a venit la pachet cu un teanc de facturi si interventii la masina de oana acum
cred ca deschid un jurnal de pe acum. ca vad ca ajuta la o ulterioara vanzare si ma ajuta si sa tin minte ce ii mai fac masinii. )
Va multumesc

Avand in vedere ca nu au nici o intentie de a aduce 1.8turbo si in Europa, credeti ca merita 30k euro un Forester Xt 2018 cu 30-40mii km?  Am vazut cateva prin germania

masina de 5+ ani...ok,apreciata de lipsa modelului succesor...dar totusi...merita oare?

Ca tot suntem grup de pasionati, aici depinde cat de tare ti-a cazut cu tronc masina sau generatia respectiva.

Strict parerea mea, pe termen scurt <3ani poate merita. Mai departe de atat nu stiu. Obiectiv vorbind, este poate generatia de motor cu cea mai scurta prezenta, iar volumele au fost mici. Probleme au fost, mai ales la lansare si se zice ca au fost rezolvate dupa 2017. Asta inseamna efectiv o configuratie de 2-3 ani pe piata in varianta cu probleme si revizuita si apoi disparuta complet, pentru ca a venit 2.4T.

Daca ma uit in urma asa era si outback-ul meu ej253 din 2008. Era singurul cu acel tip de ambreiaj si am adus piesa cu piesa din toata Europa sa fac un kit, farurile erau extrem de scumpe la vremea respectiva si nu gaseai inlocuitor pentru ca a fost putin timp la vanzare acel model. Mai erau diverse componente specifice acelui model produs efectiv 1.5 ani.

Cam asta e treaba si cu xt 2018. Peste niste ani, cand o sa vrei sa il vinzi, o sa aiba deja aproape de 10, se vor cunoaste bine aceste plusuri si minusuri si cel care o va lua de la tine va negocia mult stiind ca e posibil sa intampine aceste probleme. Atunci e posibil sa pierzi foarte mult, sa tragi linie si sa zici "Bai, am pierdut 12k la ea in 3 ani?"

Eu l-as vedea intre 22 si 25k euro sincer.

Arunca un ochi si pe dedesubt. Prin SUA sunt clipuri cu ele ruginite pe burta dupa 3 ani, chiar daca e rugina de suprafata. Dar la 30k parca nu iti convine sa vezi frane, bascule, brate, punti cu rugina...

Asa mi se pare si mie ca totusi 30k+ euro e cam mult....chiar daca o generatie mai noua cel mai probabil nu va mai exista...si probabil si asta contribuie la pretul mare.
Si mai e si o revizie extinsa .... tot ce e fluid , distributie, bujii, baterie, probabil in 5k pe putin

Eu in general nu prea sunt genul sa schimbe masina la 3 ani( imi place sa cred ca e mai eco sa exploatezi masina pana la capat decat sa xumpeeri una noua....dar sa fim cinsititi nici nu as avea bani sa le rulez la 3-4 ani ...deci si cu ecologia si cu economia)

Deci intrebam in perspectiva de long term....sa o mai tin eu inca 10 ani...ca apoi oricum pa ICE, conform planului cincinal.

De placut..imi place, nu e nici mare nici mic,arata decent pe afara...mi-ar fi placut insa si un 2020 dar alea nu au turbo.
Nu sunt ahtiat dupa putere dar sutul in fund dat de turbima ajuta mult la o depasire sau cand e masina incarcata...xa vorba aia...e masina de familie deci va fi incarcata

Din ce m-am uitat si eu pe site-urile din state...probleme grave,grave nu par sa fie.....pe ici pe colo ca la mai toti producatori.

La 30-35k euroi am vazut si outback-uri 2.4T,clar aduse de dincolo de diversi si probabil inundate...

Sunt misto senzatiile. Dar apoi te uiti si cate ocazii ai sa  te bucuri  de ele si cat esti dispus sa platesti. 
La ultima masina aveam 375 de cai. Misto in depasiri.  Dar venea la pachet cu multe probleme.  Poate 15 zile pe an aveam niste drumuri  si ocazii sa ma mai joc.  Nici daca e mult mai nou nu ai garantii, dar statistic si cu multi daca ( istoric real, calitate consumabile, maniera de exploatare ), sunt sanse sa aibe nevoie de niste chestii.
Daca  vrei sa iei ceva mai vechi si nu poti lucra singur la masina, pregateste un buget corespunzator. 
La 6 km de mine era un Forester XT  2015 cu 60 k km  si istoric complet de service la vreo 22k.  Impecabil conservat, interior, exterior.  Am fost chiar si l-am vazut. 
Pretusile la SH sunt dementiale.  Masina aia face cel mult 18k.  Pur si simplu nu prea e momentul de cumparat acum. Sincer ii compatimesc pe cei care nu au de ales si trebuie sa cumpere o masina in momentul asta. 
Uite anuntul.
https://www.luxauto.lu/en/usedcar/subaru-forester-20-xt-platinum-auto.html?id=1313952
Am fost tentat cam 15 min. 
Daca mai poti astepta vreo 6 luni.

Ca maine face 10 ani masina aia din 2015....o tine subaru la valoare dar parca nici asa...vorba aia... De 20 de mii iei un bemveu de moare lumea

Senzația ca senzatia, nu stiu ce senzatii poti avea cu o masina de genu ca nu e facuta pt asta(parerea mea).
Nu m-ar deranja sa aiba si 200 de cai...ideea e de cuplu si de plaja mare de turatii pe care ti-o da turbina...care ajuta la depasiri si cand e incarcata.

Mergi și ia BMW-ul, sa moara lumea.

Nu mai poate omu sa faca o gluma 

Acum sincer să dai 30.000 eur pe un subaru SH, mi se pare ușor exagerat. Vorba lu Mihai FLorescu, pierzi 12k in 3 ani pe devalorizare.
Cred că multi dintre membri au avut mai multe masini de la diferiti producatori. Fiecare  cu problemele si problemutele lor.  La mine  Subaru a fost cel mai  costisitor de intretinut, de departe. La nicio alta masina nu a trebuit sa desfac motorul sa schimb garnitura de chiuloasa.

Si modele noi sunt din ce in ce mai mari. Adica si foresterul si outbackul au ajuns imense ca dimensiuni cu greutatea in plus aferentă.
Chiar merge toată lumea  cu  5 oameni si bagaje tot timpul inmasină?  Chiar toată lumea merge pe offroad, zăpadă , gheață  să fie necesar 4x4?

Nu îți trebuie, nu cumperi. Nu e obligatoriu.

Nu îți trebuie, nu cumperi.

Corect pentru subariști ar fi "nu îți trebuie, nu cumperi, dar totuși o fac, că ești depedent!"

Eu vad problema altfel...da in 99% din cazuri nu iti trebuie nici 4x4, nici turbo,...dar e suficient ca astea sa te scoata o singura data din cacat si isi face toti bani(indiferent ca mergi sau nu offroad)
Pe principiu mai bine ai decat sa ai nevoie.
Sigur costa mai mult dar aia e

Iesim oarecum in off-topic nu offroad

La partea cu scosul din rahat o data sau de doua ori s-a strigat bingo.

E și dependentă cum spune colegul din comentariul anterior, dar de la o anumită vârsta siguranța e mai importantă.
Preferi sa ai opțiuni când rămâne fără aderenta, decât sa te uiti la ea așteptând inevitabilul.

Ma bag si eu ca musca.
Am pomenit pe topicul meu, am pus si o poza cu conserva. Un coleg de munca si-a luat un SK aproape nou. E c@cat pe el de implinire si fericire, e pe drum incoa' dintr-un concediu-n Elvetia cu toata familia. Fi-su' nu l-a lasat deloc sa conduca, a dat cu superglu pe scaunul soferului si s-a asezat.
Masina e un autobuz mare si greu de 150 cai aspirati si o cutie de pensionari, o lesinatura deplina, n-as lua-o sa mi-o dai gratis. Dar am puterea si obiectivitatea sa recunosc ca pentru publicul potrivit, e faina, speciala si unica.
Ah, si inca nici n-a scos-o-n ofroad, ca sa-i ia piuitul pe deplin. Tre' sa-i fac o programare la kkkennnnyyyyy candva.

Poate d-aia-si tin preturile sus copaile astea. Doar zic.

Cu siguranta, mai ales in Romania de azi, e bine sa ai o masina cat mai sigura. Si cu siguranta te ajuta si o garda la sol mai mare si sistem awd sau 4x4, pt ca drumuri praf, nu vorbim neaparat de plimbarile in off road.
E plin de idioti analfabeti si drogati pe drumuri, drumurile sunt oricum proaste, pline de gropi, nemarcate, cand ninge chiar si putin (ca nu mai vine iarna in Ro prea des) deszapezirea e o gluma proasta, coroborat din nou cu incultii trezi sau drogati de pe drumuri, da, e bine sa detii si un autobuz de 150 cai aspirati, cu awd si multe sisteme de siguranta. Sau alte autobuze.
Si nu pare ca va fi mai bine, dimpotriva. Deci se pot considera investitii.