Visi - un SH 2009 diesel

[NicNic]

Eu ma plimb, nu ma grabesc.... 

Iar daca  ti se pare normal sa apara zdranganeala de etriere dupa astfel de plimbari, atunci la SX4 de ce nu am avut astfel de zgomote? Si nici la XC60? Sau la Solenza? Sau la Nova? Sau la Megane 2?

Si, ca o completare, cu SX4 am facut mult mai multi kilometri pe astfel de drumuri. Comparam 10 ani de utilizare SX4 (singura masina) cu doar 4 ani de utilizare Forester (partial in paralel cu XC60).


Presiunea o reduc doar cand sunt probleme de aderenta. Ori de pietre ascutite, periculoase pentru anvelope.
Pe drumul din filmare, pot sa spun ca nu a fost nevoie.

BTW: merg constant cu presiune 2,0 atm, in loc de 2,3 atm, ca asa m-am obisnuit, de la SX4, care mi se parea cam rigid la presiunea indicata.

PS: am retinut: ETRIERE. Chiar nu ma asteptam sa fie asa.

[NicNic]

Visi se plimba in continuare.



Vor urma cateva deplasari mai lungi, de overlanding. Sa speram ca nu ma va supara ceva pe la Visi.
Ultima provocare din partea lui, pare sa fie caseta de directie, care scoate zgomote de "oboseala" dupa ce merg mai mult.

https://imgur.com/a/orXf9bU

[Xander]

Eu nu am ajuns atât de departe cu ea. Când începea să vibreze pe viraje o duceam la reparat. Are kit de reparație. Eu am reparat-o de vreo 3 ori. Nu cred ca mai merge a 4 a oara.

[NicNic]

Pai in mers, pe viraje, nu face nicio problema, nu se aude nimic.
De fapt, e si normal asa. Fiindca solicitarea cea mai mare pentru caseta este pe loc.
In mers ar merge directia si neasistata.

Oricum, caseta asta nu stiu cat a fost de reparata. Doar eu stiu ca a fost umblat in ea de vreo 3 ori, cat au incercat cei de la Tureal.
Apoi, eu am luat-o second-hand. Deci nu am habar ce rulaj si daca mai fusese intervenit la ea inainte.

Imi pare rau ca am pierdut caseta veche, a masinii. Aia avea joc, dar eram mai sigur ca nu se mai umblase in ea.
Din pacate, la inlocuirea ei, m-am bazat pe opinia altcuiva, care a zis  ca trebuie luata alta caseta, chiar veche ...

O sa vad cum se va comporta caseta asta, ca am vreo cateva sute de kilometri de overlanding, perioada urmatoare.
Si daca e sa nu reziste ... asta a fost.

[NicNic]

Am facut o constatare a problemei zgomotului, la un service specializat in casete de directie (unul pe sos. Berceni).
Concluzia lor nu a fost asa de periculoasa.
Cel mai probabil este un senzor care da comanda aiurea pe motorasul casetei. Mecanic, nu par sa fie probleme.

Asa ca pot sa merg linistit, luna asta. Dar sa fac o programare pentru remedierea zgomotului, cand ma intorc.

Au verificat si partea de articulatii pe fata: verdict, OK.
Doar preventiv, niste bucse de bara stabilizatoare pot sa schimb, cand vor umbla la caseta.

Mi-a mai venit inima la loc. Si plec cu alta incredere la drum cu Visi ... 

[NicNic]

Cu adanca resemnare, va anunt ca lui Visi nu ii mai bate "inima".
A "sucombat" incercand sa urce o rampa cu panta mai mare.

Poate voi incerca o resuscitare, daca nu va fi cu un pret prohibitiv.

[Forester]

 
Auci! Asa de brusc? Nici un semn?

[dan_b]

Delicat. Probabil cel mai ieftin este un motor second, dar tot loterie ar fi...
Dieselul Subaru stiu ca a functionat mai bine sau fara probleme doar in conditiile in care a avut schimburi de ulei la maxim 10.000 si nu a fost fortat prea mult in turatii... Deci oricum sensibil.

[Muttley]

Motor nou daca pastrezi masina. Cel mai sigur, posibil si ieftin.
Altfel, tichetut.

[Xander]

Imi pare rau sa citesc aceasta veste. Ciudat ca nu a dat semne inainte de eveniment. Poate nu e vibrochenul.

[NicNic]

Auci! Asa de brusc? Nici un semn?

Ba a dat semne. Bataie specifice, ce se auzeau mai bine cand apasam ambreiajul. Spre final, se auzeau si cu ambreiajul neapasat.
Eu le simt de cateva mii de km (2-3 mii).
Recunosc ca am facut si drumuri neindicate pentru situatia respectiva (excursie de 3 zile prin munti, de unde l-ar fi luat pe Visi doar cu elicopterul, ori demontat, in caz de ceva).

Delicat. Probabil cel mai ieftin este un motor second, dar tot loterie ar fi...
Dieselul Subaru stiu ca a functionat mai bine sau fara probleme doar in conditiile in care a avut schimburi de ulei la maxim 10.000 si nu a fost fortat prea mult in turatii... Deci oricum sensibil.

Cedarea s-a produs la o turatie mai mare, intr-adevar. Cred ca eram deja pe la 90-110, intr-a 3-a, in rampa cu panta. Deci si vreo 4000 rpm.
In plus, regim de 3-4000 rpm era destul de des aplicat, pentru ca suna tare bine boxerul ....

Motor nou daca pastrezi masina. Cel mai sigur, posibil si ieftin.
Altfel, tichetut.

Evident, nu am de gand sa cumpar un "loz" second-hand, care deja are uzuri incompatibile cu o fiabilitate buna.
Ma interesez de un motor refacut. Stiu ca Marian (Bragadiru) este inca in activitate. Am vorbit de principiu cu el, am si un pret, estimativ, care depinde de ce mai gaseste dupa verificarea detaliata.
Ma gandesc ca si injectoare, volanta, ambreiaj, pompa vacuum, accesorii diverse sunt pasibile de inlocuire pentru a avea ceva temeinic refacut. Deci costurile vor fi ceva.

Daca nu ma atasam asa de mult de masina asta, deja as fi cautat alta, ceva cu reductor, mai adecvat pentru ce folosesc eu masina.
Si ajung la alta dilema ... fiindca masina o folosesc atat la drum lung de autostrada, cat si pe coclauri de pietre sau noroi.
Iar o combinatie de mers confortabil atat pe A1, cat si pe Strategica, inseamna sa fie o masina cam speciala ...

Visi le-a satisfacut pe amandoua, totusi cu ceva in plus pentru autostrada.

[Xander]

Pentru ca avea sunet de bătaie, aia e.
Parcă mai bine îl desfăceai fără să se rupă. Era mai mic impactul.

[NicNic]

Pentru ca avea sunet de bătaie, aia e.
Parcă mai bine îl desfăceai fără să se rupă. Era mai mic impactul.

Nu cred ca era mai economic.
Tot bloc defect aveam, arbore fisurat si restul pieselor cu uzura. Deci reparatia ar fi fost tot pe acolo.
Singurele economii ar fi fost cele pentru deplasarile pe platforma.

[NicNic]

Deocamdata nu am gasit nicio solutie rezonabila financiar pentru reparare.
Discutasem cu Marian, dar pare ca nu mai face astfel de interventii.

La Autokino am discutat, dar raspunsul primit referitor la costurile asteptate, deja m-a lamurit ca nu mai e cazul sa refac pe Visi.

Tare rau imi pare ca nu am noroc cu el ...

A fost o masina placuta, as spune si cuminte. A facut cam tot ce i-am cerut.

[MihaiFlorescu]

Asta e... si asa a tinut motorul ala mai mult decat media. O vinzi asa cum e si iei alta. Sper ca tot Subaru si sper ca o sa ne pui poze la fel de multe ca si in cazul jurnalului cu Visi.

Spor!

[Muttley]

O parere mai dubioasa am sa-mi exprimi aicisea.

Nicule, tu n-ai folosit masina asta la chestii domestice, naveta si cumparaturi, inteleg c-ai omorat-o pe coclauri grei.
In conditiile astea, sa invoci rentabilitatea mi se pare cel putin ciudat si nedrept. Adica s-a comportat bine la chestii ce nu tin de transport din A in B pe infrastructura, iar acum "nu merita reparatia". O varianta ar fi sa dai cu banu', din simplul motiv c-ai folosit-o la distractie.

Scuzat'.

[NicNic]

Dane, nu e chiar asa.
La orice chestie platita nu ai cum sa nu iti faci socoteala, sa vezi daca bugetul iti permite acel lucru.

Mai mult, cand exista oferte alternative, e si mai dificil sa ocolesti regula rentabilitatii (analiza financiara).

Si ai dreptate, eu am folosit pe Visi ca pe un all-around-er.
L-am ingrijit cat am putut de bine, dar l-am si "stors"  in unele situatii.
Si asta a fost motivul pentru care mi-a placut: a raspuns mereu foarte bine la cerintele mele, conform asteptarilor.
As spune ca si defectarea lui s-a produs conform asteptarilor ... Foarte cuminte, ce sa spun?

Pentru viitor, nu cred ca o investitie in Visi ar fi logica, nici macar dpdv sentimental.
Inclusiv oameni care se ocupa de vanzari sau reparari de Subaru mi-au recomandat sa trec la alta masina.

La cum arata Visi acum (lac de vopsea jupuit, bara atinsa pe toate partile, hayon care zornaie, ornamente interioare care nu mai stau fixate, etc.) consider ca nici macar sa o vand asa cum e nu e cazul sa o fac.
Singurele chestii la care ma gandesc ca ar merita valorificate sunt rotile (anvelope AT cu doar 1500 km rulaj, plus jante reconditionate) si diferentialul central (inlocuit acum vreo 3000 km, cu piesa noua, de origine).
Restul masinii este cel de la prima echipare, folosit destul, deci nu ar prezenta interes, cel mai probabil.

Pentru mine, cea mai buna solutie ar fi sa ma despart cat mai repede de Visi, fizic. Adica la Remat (cimitir auto...  ).

[Muttley]

... cand exista oferte alternative

Pai? Zi-ne si noo, ce te gandesti ca-l va inlocui? 

[NicNic]

Pai? Zi-ne si noo, ce te gandesti ca-l va inlocui? 

Land Cruiser sau Touareg cu reductor.

Mai probabil sa fie Touareg.
Pentru ca este mai all around decat LC.

[MihaiFlorescu]

Vorbim de alta clasa deja.

Toareg este foarte mare pentru trafic si stai in el ca in duba. Desigur, pe coclauri este net superior, dar in oras este urias fata de SH. Si ca pret, vorbim despre altceva.
E o masina foarte misto, dar sa nu te astepti la confort sporit chiar daca iei varianta cu perne de aer. Mie mi se pare rigida si nu reuseste sa izoleze foarte bine imperfectiunile din drum fata de cabina.

Eu o vad strict ca o masina de concedii si putin off road. Am avut pe mana unul 2017 luna trecuta, pentru 5 zile. Am ajuns la concluzia ca imi iau unul daca ma mut la stână.