Primul Subaru - Forester SG9 MT

[Epurus]

E primul meu post aici si primul Subaru pe care-l detin. Am mai avut masini inainte (si mai am pe langa asta o tigaie). Aveam nevoie de un break si am zis sa-mi iau ceva mai interesant (ma uitam initial dupa BMW-uri mioritice, cum deja am, dar mi-au fugit ochii catre altceva, mai mult sau mai putin datorita pretului bun, in opinia mea).

Masina e un Forester XT 2.5 turbo, 230cp, manual. A avut aproximativ 258mii km la achizitie, masina stata vreo 8 luni inainte sa o iau, deci problemele tipice unei masini state pe langa problemele tipice de masina veche. Am apucat sa merg vreo ~400km pana acum cu ea. Motorul pare sa traga ok, nu da fum, nu scoate zgomote foarte dubioase.

Are niste probleme (ca rugina de la praguri, pe care intentionez sa o fac iarna asta sau in primavara) si garnituri pe la motor (comandate deja de pe Burjauto). In rest masina pare sa se prezinte cat de cat ok. Scaunele fata si volanul sunt cam terminate, dar sper sa fac upgrade in viitor la scaune (ca astea-mi sunt mici, eu fiind ceva mai... mare) iar volanul as vrea sa-l schimb cu altul la fel, sa-mi pastrez scrisul Momo (pe cat posibil, evident).

Atasez cateva poze. Deocamdata o curat (mai sta vreo ~2-3 saptamani la tara la garaj) si dupa ma apuc de ea (schimbat garnituri capace chiulase, bobine, bujii). O revizie initiala i-am facut deja cu ulei Motul EcoNergy (5w30, API SP, anti-detonatie). Sper sa ajung sa-i fac si un coolant reroute (eram initial in dubii dar dupa ce am mai citit, ar egaliza temperatura cilindrilor si ar ajuta acolo, putin putin).

[Forester]

Felicitari, daca ai timp, bani si energie sa o repui/mentii pe linia de plutire, o sa-ti placa!

Chiar am admirat-o zilele trecute, din afara am zis ca uite un XT curățel, doar amortizoarele pe spate pot sa zic ca sufera vizibil



Poti sa detaliezi cu uleiul anti-detonatie, sau ce ai vrut sa spui?

[Epurus]

Foarte tare. Salut!

Amortizoarele spate/arcurile sunt noi (fara self-leveling, nu stiu ce s-a pus inainte). Pe fata sunt alea vechi, stock. Am de gand sa trec la amortizoare/arcuri mai joase all-around (probabil in primavara, pana atunci merg asa).

Legat de ulei, m-am exprimat gresit. Am luat ulei cu norma API SP (care e ultima din categoria asta, SN, SN Plus, etc) si ajuta cu low-speed preignition (detonatii la turatii mici, cand riscul e foarte mare, load mare pe motor si turatie mica). A aparut pentru motoarele noi turbo (cilindree mica si/sau turbo si compresie mare) si ajuta intr-o oarecare masura cu evitarea detonatiilor la turatii mici/load mare.

Direct de la ei.

Code: [Select]

What it improves: Compared to previous standards like API SN and SN PLUS, API SP offers better protection against:
Low-speed pre-ignition (LSPI)
Engine and timing chain wear
Corrosion
Compatibility: API SP is fully backward-compatible with earlier API service categories (SN, SN PLUS, SM, SL, SJ).
Acum, eu n-am facut teste, dar ulei de genul se recomanda si la masini de performanta (gen BMW B58, pentru prevenirea detonatiilor sub load). Ulei cu norma SP e recomandat din ce-am vazut si prin US (IAG Performance spre exemplu, recomanda fix uleiul asta pentru motoarele neumblate cu cote standard la cuzineti).

[Forester]

Aha, acum am inteles cu uleiul - sunt curios cum se va comporta cu un ulei asa  de "modern". Cand am avut XT-ul am cautat sa-i pun numai normele "de pe vremea lui", in speta API SL.

Legat de suspensia spate - iti recomand sa schimbi si arcurile in cazul asta, nu cred ca e ce trebuie arc original si amortizor non-SLS. Dar probabil oricum o vei face daca zici ca vrei sa o lasi mai jos.

Succes!!

[MihaiFlorescu]

Bun venit! Uleiul de care zici tu e pentru motoare de generatie noua cu injectie directa si compresie mare. Subaru tau nu are nici una nici alta.
Pune un 5w-40 corespunzator. Ai motul x-cess daca esti fan Motul, ceva rivanol o sa iti spuna muttley de care pune el, si mare parte din cei de pe aici, inclusiv eu, am mers pe AMSOIL European car Series 5w-40. Ca si protectie este pe acolo cu toti producatorii mari. Se diferentiaza insa prin rezistenta si capacitatea de a ramane in stare buna mult peste altii de unde rezulta o functionare in parametrii declarati mai mult timp.

Are potential masina! Spor la treaba!

[Epurus]

Apreciez detaliile. Acum am luat asta ca voiam sa schimb uleiul rapid, si a fost usor disponibil (pe langa faptul ca am citit ca e safe pentru motor, chit ca norma e mai noua, e backwards compatible cu ce e recomandat la XT in manual, deci pentru ~3000km cat am de gand sa tin uleiul, ar trebui sa fie ok).

In primavara voi trece si eu pe Amsoil cel mai probabil, ca am tot tinut sa fac asta dar nu am avut ocazia (masina cealalta e diesel, si merge cu LM Molygen, iar masinile trecute consumau ulei grupa mare, deci nu prea conta ce bagam  ). Vara viitoare sper sa-mi fac timp sa desfac cat mai mult din motor, sa schimb cat mai multe garnituri, si sa ma bucur dupa de el (ca-mi place, eu venind de pe BMW-uri, asta se simte foarte interesant).

[Ilie]

Ha! Welcome and enjoy! 

[Epurus]

Multumesc! Mult de lucru dar sper sa iasa la final. 

[Epurus]

Ma pregatesc usor usor sa o aduc la Bucuresti (acasa) sa ma pot bucura de ea iarna asta. Am facut urmatoarele in saptamanile trecute.

• Curatat interior (n-am dat inca jos scaunele dar urmeaza la primavara, ca au rugina pe brackets si as vrea sa schimb mocheta)
  
• Tratat pielea (asa cum e ea) cu un kit de la Colourlock
• Schimbat ulei + filtre (filtru ulei K&N + ulei Motul EcoNergy + filtre aer/habitaclu)
• Gresat frane (demontat etrieri, curatat slide-pins si gresat cu vaselina siliconica, gresat placute cu vaselina cuprata; pe spate va trebui sa refac etrierii in primavara, cu ocazia asta poate trec la cei de LGT de 290x18, si schimbate dust shields)
• Bagat niste ACF50 in cavitati/pe sub ea, ca sa mai protejeze pana la primavara cand as vrea sa-i fac tinichigeria si sa o umplu de ceara de cavitati
• Revopsit volanul (arata cat de cat ok, dar tot nu-mi place, o sa-mi caut altul)
• Am luat niste anvelope pentru iarna asta
• Schimbat prezoanele cu cele OEM de Subaru (avea ceva piulite dubioase)

Cam atat pe moment. Am comandat si niste piese de pe Burjauto / Ebay / Facebook (care urmeaza sa vina in lunile urmatoare).

• grila OEM noua de Forester STI
• garnituri capace chiulase OEM
• fill neck pentru ulei OEM
• capac ulei OEM
• 2 capace de antigel OEM (radiator + vas expansiune)
• 2 flanse fata OEM
• etrieri fata de Legacy GT 2006-2009 (pt. discuri de 316x30mm)
• drain/fill plugs pentru diferential

O sa mai comand una alta probabil, ca in primavara as vrea sa cam arate cum vreau (imi vor trebui bara fata de STI si scoop-ul).

@Forester - daca ai un Kuga verde, cred ca ti-am vazut masina la intrarea de la liftul D, la -2? (cladirile de birouri Orhideea) Mai parchez acolo Alpina (B193HAA)

[MihaiFlorescu]

Filtru ulei OEM e cel mai bun si diferenta de pret mica. Vrei supapa sa deschida cum a gandit Subaru, nu cum cred producatorii de AM ca trebuie, ca sa eviti probleme de ungere.

Fill neck de ce? Daca ai scurgeri, vezi ca e un oring unde se prinde de motor si o garnitura maro la capac.

[Epurus]

Multumesc! Am luat filtre OEM de pe Burjauto. In tara n-am gasit nimic pe stock si nu puteam astepta ~3 saptamani dupa unul. Cel K&N are supapa de bypass corecta, deci nu ar trebui sa fie probleme. Motivul pentru el a fost disponibilitatea.

Fill-neckul la mine are o crapatura sus (probabil cineva a strans capacul prea tare fara oring si l-a crapat pe lungime).

[Forester]

...
@Forester - daca ai un Kuga verde, cred ca ti-am vazut masina la intrarea de la liftul D, la -2? (cladirile de birouri Orhideea) Mai parchez acolo Alpina (B193HAA)
...

Aia e culoarea, nu aia e masina (sau asa cred).  A mea e putin mai incolo, pe colt, cand intri prin usa aia metalica in loc sa faci stanga pe langa lifturile care urca doar pana la parter. ZTX pentru cunoscatori  Cea de care zici tu e o echipare mai entry cu jante argintii.
Alpina cu siguranta am remarcat-o, doar ca n-am retinut numarul. La cate Alpine sunt pe-acolo, abia acum o sa stiu care e a ta 

[Epurus]

Ma mai uit cand ma duc pe acolo dar pana acum nu cred ca am vazut-o (ca lucrez de noapte). Pe moment am luat pauza de la birou/masina, ca a venit copilul. 


Am curatat intercoolerul (pana vine cel de pe STI-ul 2012+). Mai mi-au venit niste piese.

• Jante pentru vara (trebuie revopsite) - Rays Gramlights 57S 17x7.5, ET38 - 8.4kg bucata, rotary cast (flow formed)
• Radiatorul (ma uitam la colegul andrei0241, ca si-a luat radiator Turboworks, si am zis sa musc si eu)
• anvelope de iarna sa o pot folosi iarna asta (Bridgestone LM005 215.55.17)
• random garnituri si scoop-ul de STI
• luna viitoare ajunge la tinichigiu pentru pragul de la sofer; am vazut ca si aripa e usor indoita, si am luat si sectiunea aia

[Ilie]

Ciudat fenomen: si eu am luat actualul Forester si dupa nici o luna a venit copilul 

[Forester]

Let me guess: v-a luat prin surprindere venirea copilului! 

[Ilie]

Berzele astea..

[Epurus]

Niciodata nu stii cand vine. Noroc cu asta mica ca e incapatoare.