1
Media / Re: Subaru Videos
« Last post by Muttley on Today at 09:47:13 »Bate campii pe final cu ECU.
Recent Posts
2
Foresterul meu SH (2008-2013) / Re: The making of a Legoster
« Last post by WIM on August 21, 2026, 18:46:07 PM »Mulțumesc mult!
3
Foresterul meu SH (2008-2013) / Re: The making of a Legoster
« Last post by bignuke on August 21, 2026, 16:24:54 PM »Fain progres.
Nu prea mai e lego la cata munca se baga pentru custom fit.
Mult success in continuare si spor la lucru!
Nu prea mai e lego la cata munca se baga pentru custom fit.
Mult success in continuare si spor la lucru!
5
Foresterul meu SH (2008-2013) / Re: The making of a Legoster
« Last post by WIM on August 20, 2026, 21:06:22 PM »Ceva progres? E gata jucaria?
Multumesc de intrebare dar nu cred ca te asteptai la un torent intreg drept raspuns
"Gata" pentru mine inseamna ITP luat. Or, la modul optimist, luand in calcul resursele de timp, energie si bani de care dispun in momentul de fata, va fi gata peste 2 ani. Asta pentru ca proiectul implica reconstructia integrala a masinii si pionierat in mai toate compartimentele:
- motor nou cu compresie de 11:1, intr-o configuratie ne-testata inca (mai am de achizitionat piese)
- cutie de viteze in 6 trepte (cu schimbator cu cabluri, de pe un Crostrek FB20 - adusa din Scotia)
- transmisie cu diferentiale Torsen fata si spate, upgrade la diferentialul central (mai am nevoie de CWP de 4.44 pentry R180, trebuie prelucrat diff-ul fata de STI ca sa incapa in cutia de Crostrek)
- directie de pe un WRX american, cu controller integrat in corpul casetei, nu cu unitate separata ca la Forester - necesita modificarea instalatiei electrice
- punte fata de pe generatia curenta de Crostrek, in proportie de 99% nu se potriveste la gauri cu cea de pe masina, trebuie inginerite niste distantiere ca cele stock de Forester, intre lonjeron si punte, dar cu gauri filetate care sa permita montajul
- frane de Levorg VN, trebuie regaurite discurile la 5x100 si dezvoltat un Arduino care sa controleze frana de mana electrica (cu mod de operare curenta si mod de service necesar pentru schimbul placutelor de frana)
- evacuarea de BRZ 2.4 care va avea nevoie de un sudor artist emerit pentru a putea fi montata pe masina (am facut imprudenta sa aduc si o teava intermediara, un Y pipe de pe un Levorg, cu vaporul din Japonia si a dublat costul transportului - a costat cat toate celelalte 10 cutii luate impreuna)
- unitate multimedia cu touchscreen de pe un BRZ de pus in locul celei stock, implica schimbarea tuturor mufelor si aparitia unor cablaje ce nu exista inca
- retrofit faruri cu xenon (cu senzorii de inaltime, cu calculator si cu toata instalatia electrica implicata) - si astea sunt luate din Japonia, trebuie sa le desfac ca sa le europenizez
- interior modificat, cu scaune fata de STI hatch (cumparate de la Victor, caruia ii multumesc pentru disponibilitatea de a negocia si pe aceasta cale
) si, poate, cu bancheta spate modificata (pe asta o am de vreo 10 ani, de cand am cumparat un interior Recaro complet de pe un STI din Polonia) - sablat complet caroseria pe dedesubt, grunduit, aplicat mastic, teroson, ceara de cavitati (iar asta necesita o infrastructura tehnica la care inca lucrez)
- cu semn de intrebare, cireasa de pe tort, vopsirea integrala in WR Blue, facuta cu mana mea (ceea ce in momentul de fata e science fiction, deci inca dezbat in forurile interioare proiectul)
Plus multe alte lucruri pe care le-am uitat si nenumarate altele care o sa apara pe parcurs.
6
Foresterul meu SH (2008-2013) / Re: The making of a Legoster
« Last post by bignuke on August 20, 2026, 09:41:07 AM »Ceva progres? E gata jucaria?
7
Foresterul meu SH (2008-2013) / Re: XT SH 2009 aka Molester - Povestea continua
« Last post by bignuke on August 19, 2026, 08:08:12 AM »Inca imi aduc aminte de pull-urile intr-a 3-a facute pe cheiul Dambovitei pentru log-urile pe care i le expediam lui Vali.
Si tin minte ca acceleratia chiar nu era o problema. Franarea de la 140 insa ...
Partea cu franarea a fost rezolvata de ceva vreme. Frane de Legacy pe fata (316x30mm vs 294x24mm stock) si discuri ventilate spate in loc de cele solide stock + etrieri pt discurile mai late + furtunase HEL fata-spate pt a directiona toata forta de franare in pistonase si nu in furtune care se dilata.
8
Foresterul meu SH (2008-2013) / Re: XT SH 2009 aka Molester - Povestea continua
« Last post by WIM on August 18, 2026, 14:53:56 PM »Legat de cum se simte, masina inainte, cu TD04HLA-19T, accelera foarte rapid, la aprox 2500rpm fiind deja in boost turbo, combinat cu ej257 si final drive 4.44.
Inca imi aduc aminte de pull-urile intr-a 3-a facute pe cheiul Dambovitei pentru log-urile pe care i le expediam lui Vali.
Si tin minte ca acceleratia chiar nu era o problema. Franarea de la 140 insa ...
9
Alte modele si non-Subaru / Re: Subaru BRZ 2020 final de productie
« Last post by MihaiFlorescu on August 18, 2026, 11:01:50 AM »Bun venit! Faceliftul primei generatii este superb. Sa te bucuri de ea si asteptam detalii.
10
Alte modele si non-Subaru / Subaru BRZ 2020 final de productie
« Last post by paulsubbie on August 18, 2026, 10:01:15 AM »Salutare, fellow subaristi!
Dupa un istoric de masini ce cuprinde: Oltcit (x3), SuperNova, Matiz, Fabia I, Focus Mk II.5, Vitara 2020, Fabia II, Vitara 2024, este timpul sa imi indeplinesc o dorinta foarte veche: revenirea la un boxer aspirat.
Asa ca ma voi alatura acestui forum (va fi greu cu raspunsurile prompte din cauza vietii) cu un BRZ din iunie 2020.
Poza de pe drum:
Incerc sa revin cu detalii dupa ce-mi schimb bujiile.
Dupa un istoric de masini ce cuprinde: Oltcit (x3), SuperNova, Matiz, Fabia I, Focus Mk II.5, Vitara 2020, Fabia II, Vitara 2024, este timpul sa imi indeplinesc o dorinta foarte veche: revenirea la un boxer aspirat.
Asa ca ma voi alatura acestui forum (va fi greu cu raspunsurile prompte din cauza vietii) cu un BRZ din iunie 2020.
Poza de pe drum:
Incerc sa revin cu detalii dupa ce-mi schimb bujiile.