Recent Posts
Subaru club Romania

Recent Posts

Pages: [1] 2 3 4 5 ... 10
1
Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Gold 02 XT 4EAT
« Last post by roadtusubaru on Today at 19:33:55 »
Iti multumesc foarte frumos!

Am gasit pana la urma si confirmarea codurilor.


Singura chestie pe care nu o gasesc este surubul nr.1 - M000223. Pe pagina lor nu exista link pentru el. Celelalte se gasesc si costa cativa euro bucata.
Mai groaza imi este sa nu se rupa vreun surub in caroserie, dar si daca sta in 2 suruburi sunt multumit, cat sa trec inspectia tehnica.

Pentru amortizoare am stat toata ziua pe telefoane, efectiv niciun mare magazin auto nu iti poate confirma sau comanda ceva sigur pentru Subaru.
Nu vreau sa mentionez aici vreun site, dar am primit raspunsuri precum
- nu avem furnizor pentru aceste piese,
- comandati si cand ajungeti la mecanic vedeti daca se potriveste sau facem retur
- pe seria de sasiu primesc doar piese Japanparts sau Ashika ( sau ceva de genul) la 400 si ceva de lui bucata
- am gasit o singura bucata pe original, la furnizor, la pretul de 3800 lei

Nu vreau sa fiu rautacios, dar cei mai multi sunt slab pregatiti si sa verifice niste coduri.

Le am dat codurile de la Kayaba : intr un loc mi a zis ca nu corespund cu seria de sasiu iar in alt loc ca daca ei nu pot aduce piesa asta nici o cauta pentru mine.
2
Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Gold 02 XT 4EAT
« Last post by Muttley on Today at 18:22:39 »
U-frame-ul se da jos cu chei de 17, 14 si 12mm. Mai trebuie o surubelnita pentru niste clipsuri de carenaj roata si doua capace de acces surub brat suspensie. Scutul motor trebuie scos. Dar atat la Impreza aceeasi generatie, nu cred sa fie mari diferente la Forester.
E extrem de simplu.

Nu se sprijina motorul cum, repet, nu face mai nimic piesa aia, sau ma rog, cele 2 piese, ca la Forester sunt 2.

Pentru coduri, eu personal nu te pot indruma.
3
Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Gold 02 XT 4EAT
« Last post by roadtusubaru on Today at 16:18:33 »
Ceva asemanator le am zis si eu, dar insista ca e punte, ca se schimba integral fiindca asa vine din fabrica, si ca odata patrunsa de rugina, in foarte scurt timp se va rupe, si ca voi pune in pericol traficul rutier si pietonii.
Rahaturi din astea de imbarligatori. Cred ca sunt niste jepcari in cel mai pur stil nemtesc.
E plina Germania de gunoaie de masini ce fumega si din care curge rugina, dar daca esti neamt sau cotizezi, totul e in regula.
Mi au zis din start sa nu incerc sa sudez sau sa fac altceva, ca nu am voie. Cel mai probabil a tinut sa imi mentioneze asta pentru ca nu am vrut sa accept oferta lor.

Si pentru amortizoarele spate mi au cerut 750€, piese si manopera.

Sunt bune codurile pentru bucata asta de ranforsare si pentru amortizoare ? Vreau sa le comand si sa ii scuip in gura de nemernici ce sunt.

Trebuie sprijinit motorul cand se schimba ranforsarea ?
4
Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Gold 02 XT 4EAT
« Last post by Muttley on Today at 15:12:46 »
Aia nu e puntea fata. E o ranforsare de sasiu avand ca unic scop principal protectia ocupantilor la impact (frontal mostly).
Scop secundar - fixare scut motor si alte plastice, desi la SG nu cunosc sigur.
Multi merg fara ele, la Impreza inclusiv masini de track.

As zice ca se poate petici.
5
Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Gold 02 XT 4EAT
« Last post by roadtusubaru on Today at 14:44:02 »
Am scapat de problema cu fumul schimband garnitura + semniluna de jos. Am folosit si silicon Victor Reinz Reinzosil pe toata lungimea garniturii, ca sa fiu sigur ca nu mai are pe unde se planga :laugh:

Din pacate acum ma confrunt cu alta problema. Masina asta parca e un fel de amanta, atata atentie si bani cere.

Am fost sa fac verificarea tehnica, in Germania, si m au refuzat din cauza unei gauri din puntea fata.
Cei de la TUV au si service si mi au solicitat 1500€ pentru inlocuirea completa a puntii.
Dupa parerea mea, acolo se poate schimba doar segmentul in care s a facut gaura, dar poate ma insel.
Inginerul care a verificat masina spune ca puntea vine completa si este in forma de U.

Cu rosu e incercuita piesa si cu verde gaura pentru care am fost refuzat.


https://parts.subaru.com/p/Subaru__/Engine-Mount-Crossmember-Frame-Right--Front/49252817/50515SA000.html
Asta e piesa pe care am gasit o eu si care pare sa fie cea din poza.  COD : 50515SA000
De asemenea sunt nevoit sa schimb amortizoarele spate.
Am gasit postarea asta unde se regasesc codurile Kayaba.
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,1261.0.html

Pot sa merg cu incredere pe varianta KYB 334344 + KYB 334345 ?
6
Foresterul meu SL (2025-prezent) / Re: Forester e-BOXER MY25 Cashmere Gold Opal
« Last post by MariusP on March 30, 2026, 23:47:57 PM »
Am trecut de 10000 km, nu știu câtă experiență am, dar dacă pot ajuta, cu plăcere!
7
Sper ca in urmatoarea perioada sa intru si eu in posesia unui subaru forester. Trebuie sa facem schimb de experienta, mai ales ca nu am mai avut marca asta.
8
Știri auto / Re: Subaru Outback electric/ Trailseeker
« Last post by Alin on March 24, 2026, 23:22:05 PM »
In Franța pare că va ajunge in iunie și prețul pleacă de la 52990 euro, autonomie 523 km.
https://www.auto-infos.fr/article/le-subaru-e-outback-entre-en-production-au-japon.291333
9
Subaru XV GT (2017-2023) / Re: XV 2021 Alb Perlat
« Last post by 4croco on March 18, 2026, 21:04:39 PM »
Vineri 13.03.26 am fost la AutoKino la revizia de 5 ani și 57.000 km, am făcut revizie completă, motor, cutie de viteze și diferențiale, au mai găsit bucsile mari de la brațe și plăcuțele de frâna față.
Am schimbat și bucsile, plăcuțe nu aveau de cat pe original și erau peste 1100 lei. Au găsit aftermarket doar TRW cu care am mai avut probleme în trecut.
Urmând să schimb plăcuțele care după spusele mecanicului erau urgent de schimbat ca dacă nu termin și discurile, am venit de la Brașov la Sibiu cu viteză tiptil ca nu cumva sa pățesc ceva, comand plăcuțe le dau jos ca să constat ca stratul de fricțiune mai are 5 mm măsurat cu șublerul la cele noi aveau 11 mm. Concluzia mai merg încă probabil până la următoarea revizie. Dar am constatat ca la schimbul de plăcuțe ar fi bine să schimb și discurile care au deja aproximativ 1.3 mm uzură pe fiecare parte, sau cel puțin atât este înălțimea buzei pe care o ai discurile. Cost total fără plăcuțe de frâna 7646 lei.
P.S.
Când am făcut programarea am cerut să verifice dacă există versiuni mai noi de software și o verificare a sistemului hybrid, la Toyota se face la fiecare revizie, din ce știu și Subaru are 8 ani garanție pe sistemul hybrid.
Aproximativ la ora 10:45 am fost anunțat ca nu pot sa ii facă diagnoza și verificare dacă exista update-uri pentru ca nu are cine. Când am preluat mașina la ora 13:00 mi s-a spus ca mecanicul a făcut calibrarea cutiei după schimbul de ulei, nu sunt erori pe masina, dar mai multe nu a putut face. Urmând sa mă sune luni de dimineață pentru o discuție despre update și o eventuală programare. Acum urmează să văd când este luni la el, oricum nu știu când mai ajung eu la Brașov.
10
Impreza mea VAB/VAG/VMG/VM4 (2015-2016) / Re: Compromised beauty..!
« Last post by fabian7ro on March 16, 2026, 22:47:44 PM »
Azi am schimbat uleiul și.....și.....bujiileeee!
De doi ani mă tot pregătesc și n-am curaj...că doar merge mașina. Îmi amintesc că îmi propusesem să le schimb la 100.000. dar merge și la 124.000 cat am acum. A mers ok...o cheie bujii cu magnet și articulație de pe AliExpress plus un adaptor patrat cu articulație plus clichet subțire în carne plus dinamometrica finuta pt strângere
 Am strâns la 17NM. E posibil să fi trebuit 18.
[![IMG-20260307-190856.jpg](https://i.postimg.cc/KjLRpsQX/IMG-20260307-190856.jpg)](https://postimg.cc/RJSSNdjG)
Pages: [1] 2 3 4 5 ... 10