Recent Posts

1

Foresterul meu SL (2025-prezent) / Re: Forester e-BOXER MY25 Cashmere Gold Opal

« Last post by MariusP on June 21, 2026, 19:14:05 PM »

Prima revizie, 1 an / 15000 km (Auto Kino), la 13143 km:
- ulei Motul Hybrid 0W-20 4.2L (5L)
- filtru ulei (15208-AA160)
- filtru aer (16546-AA140)
- filtru polen (Green Cabin Air Filter SEDNAN9001)
Total (cu manoperă): ceva peste 1800 lei...

Am rezolvat și problema cu alarma la firma care a instalat-o. De la update-ul anterior de soft au mai apărut cāteva, care au rezolvat și bug-ul cu comportarea aleatoare la dezarmare. Sunt deja 3 zile și nu a mai fost nici o problemă.

2

Tārgul auto / Vānd Subaru XV hybrid 2020

« Last post by Alin on June 13, 2026, 22:45:34 PM »

Se vinde masina din link: https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3929.0.html
Marca/Model: Subaru XV hybrid
KM: 110000
An fabricatie:2020
Numar proprietari:1
Motor (cilindree, carburant, norma poluare):2.0 L, benzina
Dotari: echiparea active, cu o serie de acccesorii: scut motor, scut diferential, aparatori noroi
Pret:17000 euro
Vanzator (nume): Alin Zaharia
Localitate: Luxemburg
Contact:forum sau ali_zaharia@yahoo.com
Alte comentarii: se poate include si set de roti de iarna
Revizii facute la aproximativ 10.000 km, la SMT, Autokino, NCM (Luxemburg). Masina nu a avut accidente, nu a fost vopsita, a circulat 3 ani in Romania si 3 in Luxemburg

3

Subaru XV GT (2017-2023) / Re: Subaru XV e-BOXER MY 20.5

« Last post by Alin on June 12, 2026, 15:42:16 PM »

După aproape 6 ani și 110000 km mă gāndesc la un upgrade, candidate Forester si Outback. Am pornit discuțiile cu un dealer și prețurile oferite sunt foarte atractive.
Daca e cineva interesat de o mașină, īntreținută corect, rog să-mi dea un mesaj, cu mențiunea că mașina nu este in Romania.
Fapt interesant, din spusele dealerului Forester strong hybrid vine in 2028. Tot atunci o sa vina și Justy si pare ca si un model derivat din STI.

4

Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Black Betty (Bam-ba-lam) - 2.0 XT, MY2017

« Last post by Foreste on June 12, 2026, 13:00:17 PM »

Revizia de 90k @ AK BV

• Schimb ulei in cutia HT-CVT la +30k km. Schimb facut "gravitational", fara robot si reluat la jumatate din perioada / kilometri la care se recomanda a fi facut.
• Inlocuit bujii la 90k km
• Schimb ulei in cutiile diferential (fata / spate) la 2 ani
• Schimb lichid frana la 2 ani
• Inlocuire bucsi bara stabilizatoare fata (OEM).

Pret total: mai mare fata de cat am anticipat!
O plimbare de weekend la Bv: priceless!

Cu aceasta ocazie, multumita lui Paul Rujan, m-am dat cu noul Forester e-Boxer. Daca oi avea timp, revin cu mai multe detalii. Long story short, asa cum m-a avertizat si Paul, venind de pe XT, nu ma pot obisnui cu lentoarea cu care accelereaza si chiar mi-a dat emotii la o depasire in urcare spre Poiana Bv. Confortul e mai bun, gizmo-urile mai multe! Dar cum Foresterul meu SH are 3 ceasuri si un mestecau de viteze si nici SJ XT ul nu e foarte accesorizat, nu apreciez mai mult gizmo-urile fata de dinamica pe asfalt.

De la reclama "The mighty 350Z just got smoked by a family of five and a dog" si pana la raspunsul oficialilor la plangerile fanilor cum ca Forester e-Boxer "has all the sportiness it needs", pozitionarea brandului si mai ales a modelului arata o schimbare dramatica pentru Forester cel putin.

Oricum: +1 Auto Kino

PS: Dupa niste ani in care am sperat ca s-a mai schimbat poate ceva, am intrebat si la SMT despre revizie si operatiuni de mentenanta si reparatie si ... mi-am vazut de drum!

5

Alte modele si non-Subaru / Re: Lega...C 200

« Last post by MihaiFlorescu on June 12, 2026, 10:30:38 AM »

Aproximativ 46.700km. Revizie efectuata la Tiriac Auto. Nu s-a gasit nimic de facut in afara de ulei si filtre.

Masina imi place mult in continuare, dar nu stiu daca are sens in ograda in continuare, ca sedan de familie cand Audi este folosit in continuare pentru drumurile lungi. Ma batea gandul sa o marit doar daca primesc pretul dorit, dar parca imi place prea mult ca sa ma despart de ea acum. Se conduce cel mai misto dintre toate 3 detinute acum si cred ca cel mai misto din tot ce am avut eu pana acum. Si sunt multe detalii si setari de finete ce nu o sa stau sa le scriu, care fac experienta utilizarii sa fie chiar ceva diferit. Totul este asezat la varful degetelor si nu dai din maini prin masina si nici nu iei privirea de la drum pentru a schimba setari diverse.
Alt detaliu observat de cand si cu XV-ul dar si fata de Audi, clima pusa pe 24 de grade imi baga aer gheata si cu putere pana face 24 de grade in masina si apoi mentine. La Audi trebuie sa tin pe 22.5 iar la XV trebuie sa tin ventilatia la maxim si temperatura la minim. La C nu am mai umblat la temperatura de cand am luat masina. Sta pe 24 si face ce trebuie fie ca este iarna sau vara. Sunt mici detalii de utilizare.

Sunt si chestii mai putin placute. In urma cu doua saptamani am facut un drum mai lung cu ea. Am plecat la 8 seara din Bucuresti spre Craiova. Am prins ploi torentiale pe A1 si noapte pe drum.
Pe drumul express am avut si un moment de panica. Mergeam linistit pe cruise la 120, asfalt semi-ud (adica uscat pe zona de contact a anvelopelor si umed pe unde nu se circulase), liber, intuneric, cand vad o umbra pe asfalt perpendiculara pe cele doua benzi si jumatate. Pana sa apuc sa fac ceva am traversat cu emotii un rau. Rigola dintre sensuri era plina de la ploaie si fiind bine facuta, apa se revarsa toata pe sensul Pitesti-Craiova. Afara nu ploua si asfaltul aproape uscat nu m-a facut nici o secunda sa ma gandesc ca o sa dau de asa ceva. Nu e distractiv sa treci la viteza aia cu o tractiune spate prin apa, cu toata familia in masina. Din fericire sistemele de siguranta au reactionat instant si au indreptat masina fara ca eu sa fac ceva. Dar mi-a intrat un mare morcov in dos cand am vazut ca pleaca fata intr-o parte si spatele impinge.
Deci masina de familie si tractiune spate nu e chiar combinatia ideala.

Iesind de pe centura Craiovei si trecand in partea rurala slab iluminata am descoperit si eu ca farurile inteligente nu doar vireaza si au faza lunga automata, ci sunt si matrix. Cand m-a depasit o masina, i-a facut un patratel negru in jurul ei sa nu orbesc soferul, dar mi-a pastrat faza lunga, luminand pe langa. Mista pentru o masina fabricata in 2016.

Cum spuneam, sunt tot felul de detalii care fac experienta utilizarii placuta, iar armonia dintre sasiu, articulatii, motor si transmisie mi se pare ceva de pus la manualele pentru studentii de la inginerie.

6

Impreza mea VAB/VAG/VMG/VM4 (2015-2016) / Re: Compromised beauty..!

« Last post by fabian7ro on June 10, 2026, 11:40:21 AM »

Donez o valva TXV pt AC Subaru 2012-2015. Am luat greșit m

7

Subaru XV GP (2012-2016) / Re: Portocala Mecanica

« Last post by BOXER on June 09, 2026, 17:16:50 PM »

Felicitări pentru revenire!

Aștept păreri de la prima tură de cāteva sute de kilometri cu noua achizitie.

8

Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Forester SG 2.0X

« Last post by BOXER on June 09, 2026, 17:12:00 PM »

Pentru că nu este folosit zilnic a ajuns să primească revizii la număr de kilometri, nu la an.
Ultima performanță īnregistrată a fost tot la capitolul consum, īn regim mixt, autostradă, drum național și oraș a reușit să parcurgă 540km de la full pānă la aprinderea becului(9,2l la 100km).
De menționat că a trecut pe anvelope allseason cu dimensiuni standard.

9

Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Gold 02 XT 4EAT

« Last post by andea79 on June 08, 2026, 15:43:50 PM »

pretentioasa dar focoasa )

daca nu rezolvi cu cele mentionate mai poti adauga: leak pe evac inainte de prima sonda, regulator & pompa benzina (masurat presiune alimentare cel mai simplu) ... have fuun

10

Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Gold 02 XT 4EAT

« Last post by roadtusubaru on June 08, 2026, 15:22:09 PM »

Multumesc frumos. S a rezolvat cu becurile.

Am plecat o saptamana in concediu si cand ma intorc, dupa 50 km ma trezes cu Check engine si p0171 system too lean bank 1 pe diagnoza.

O sa caut maine furtunuri crapate sau slabite, ori senzor MAF sau Lambda.

Subaru cred ca intru lejer la capitolul cea mai pretentioasa amanta.