1
Recent Posts
2
Foresterul meu SG (2003–2008) / Re: Forester 2.0 X Automatic - 2004
« Last post by EdisonFx on September 25, 2026, 21:35:10 PM »Pana soseste termostatul am zis sa curat clapeta de acceleratie cu senzorii MAP, IACV, valva PCV si EGR. Dupa cum se vede, erau ceva depuneri . Ulterior am facut o resetare a ECU, totul a mers ok si acum pot spune ca are un relanti stabil, fara fluctuatii, un mers fin, merge foarte silentios. Si nu e placebo 
. Pus garnitura noua intre clapeta si admisie. La 10m nu se aude motorul la relanti.
. Pus garnitura noua intre clapeta si admisie. La 10m nu se aude motorul la relanti. 3
Reprezentanțe și ateliere pentru Subaru / Re: Service SMT
« Last post by nen3i on September 25, 2026, 13:00:26 PM »Salut,
Să vă povestesc și eu aventura mea cu SMT, care m-a lăsat cu un gust amar și cu o stare de nervi vreo 2 zile după vizita făcută la ei și discuțiile cu șeful de service.
Întâmplarea începe așa:
Am impresia că mașina se mișcă destul de mult stânga dreapta, atunci când trec peste gropi/denivelări așa că zic, hai să-mi fac o programare în service pentru verificare.
Bun, zis și făcut.
Cum până acum am ținut legătura cu SMT pe mail pentru achiziția de piese sau pentru oferte de reparație, am zis să le dau mail.
Am dat mail către service prin care am povestit ce problemă am cu mașina și că vreau o programare în service pentru verificare.
Nu-mi răspunde nimeni la mail. A doua zi sun la ei să fac programarea telefonic. Îmi răspunde cineva și îmi zice că mașina mea nu are istoric la ei și să le trimit talonul și buletinul proprietarului. Mașina mea mai fost la ei și o aveau în sistem, trebuiau doar să se uite după nr de înmatriculare sau seria de șasiu. GDPR fail aici cu cerutul actelor precum buletin pe Whatsapp dar pentru a îmi verifica mașina am făcut-o. Le-am trimis actele pe Whatsapp, după care iar liniște. A doua zi, sun iar la ei.
Am tot așteptat apelul lor, mailul lor, mesaj pe Whatsapp, orice însă nu a venit niciun răspuns. După 8 zile, le dau iar mail în care le spun că nu am primit niciun răspuns și că nu am nicio programare.
Surpriză, după acest email mă sună șeful de service. De aici a început aventura cu SMT. După ce mi-a cerut numărul de înmatriculare și a găsit mașina în sistem, începe să mă ia la rost.
În fine, stabilesc o zi pentru a merge la service și a face verificarea trenului de rulare. Programare la ora 11, ajung acolo pe la 10:40.
Fac cunoștință cu cel de la telefon, șeful de service care era foarte autoritar cu mine și foarte mieros cu domnișoarele care mai veneau pe la recepție pe acolo.
Mergem la mașină pentru a i se citi nr de km și a fi notate eventuale zgârieturi. Pe drum și în timpul inspecției, alt set de interogări, unde merg la service, când am schimbat uleiul din cutia CVT samd. Îi răspund la toate, deja mă simțeam cu musca pe căciulă că mi-am schimbat uleiul CVT la AutoKino și că reviziile mi le fac la un Bosch Car Service. Trebuie să mergi la SMT, să te taxeze ei cu 423.50 lei ora de manoperă.
După ce notează toate cele, mergem în recepție service, dau cheia și îi zice că vor prelua mașina pentru verificări.
Ok, scot laptopul din ghiozdan și mă apuc să muncesc, pentru că eu eram în timpul programului de muncă. Stăteam la măsuța din recepție service, măsuță care e chiar în fața recepției.
Vine un alt angajat la mine, nu știu ce funcție are sau cum îl cheamă, dar îmi zice că hai să mergem să dăm o tură cu mașina să vedem cum se comportă.
Conduce el, mergem prin zonă, trecem prin gropi, prin denivelări samd astfel încât să vadă și el care e problema.
Ne întoarcem la service și îmi zice că vor băga mașina pe rampă în service pentru verificare.
Ok, scot iar laptopul și continui treaba.
După o perioadă, 30 minute -40 minute, vine același domn la mine și îmi zice să merg cu el la mașină pentru a-mi arăta ce probleme au identificat.
Mașina era sus pe elevator, îmi arată fiecare problemă în parte, în ce fel afectează fiecare problemă identificată, ținuta de drum a mașinii.
Zic, ok aveți dreptate, hai să-mi dați un deviz ca să văd și eu cât mă costă să repar mașina.
Mă duc înapoi în recepție, scot iar laptopul și continui munca.
Problemele fuseseră identificate, trebuia acum să primesc factura pentru verificare (470 lei pentru a o urca pe elevator și a se uita sub ea) și devizul pentru a repara problemele identificate.
La ceva timp, cam 30 minute îi vad pe șeful de service și pe domnul care condusese mașina și mi-a arătat problemele ei, că se urcă într-un Subaru Forester și pleacă cu mașina. În capul meu am crezut că au luat-o să o bage în service.
Trece o altă jumătate de oră, deja bătea soarele acolo unde stăteam, îmi era cald de nu mai puteam, laptopul era încins de la soare, telefonul era încins de la hotspot, soția mă tot suna să mă întrebe cât mai stau pentru că ei îmi spuseseră că totul va dura în jur de o oră.
Observasem de ceva timp că nu mai e mai nimeni pe acolo, doar o doamnă de la recepție de la asigurări. Mă duc să o întreb pe la 13:30 cât mai durează să primesc și eu factura și devizul.
Și aceasta îmi zice că " intre 13-14 este pauză de masă". Am rămas mască.
Șeful de service care trebuia să-mi dea factura și devizul m-a lăsat în față recepției și a plecat în pauza de masă. Bă cât de nesimțit poți să fi să mă lași să te aștept O ORĂ pentru o amărâtă de factură. Devizul putea să mi-l trimită mai târziu pe mail.
Atunci m-au luat spumele și mă întrebam "ăștia chiar sunt atât de nesimțiti și îsi bat joc de mine? Nu ai cum să lași un om în fața recepției și să pleci în pauza de masă."
Se face ora 14 și ei nu se întorc. Pe la 14:20 apar și prinții mei cu burțile pline, satisfăcuți. Eu stăteam în soare acolo, lihnit de foame, am băut doar apă, fără să merg la WC cu soția în telefon nerăbdătoare să vin înapoi acasă că are nevoie de ajutor cu bebelușul.
Vine șeful de service și îi zic, că m-a lăsat acolo și că a plecat la masă. Putea să-mi dea factura și să îmi iau mașina și să plec.
Și de aici începe cearta.
Răspunsul lui de șef împlinit, cu burta plină este că programul este trecut pe foaie și că trebuia să citesc că între 13-14 este pauza de masă. Da ce nu știi să citești? Vrei să citesc eu pentru tine?
Cum mă să dai așa răspuns în bătaie de joc. Evident m-au luat nervii și am început să-i reproșez că își bate joc de mine, pe banii mei și pe timpul meu. Putea să-mi dea factura să o plătesc iar devizul pe mail când era gata. Că de asta nu mi l-a dat înainte de pauza de masă că nu era devizul gata. Îi atrag atenția și că este 14:20 iar pauza de masă s-a terminat la ora 14:00 așa cum îmi indicase chiar el și că a întârziat.
Se pare că nu are nimeni dreptul să-i reproșeze nimic acestui Doru Oprea, că a început să urle la mine și s-a ridicat de pe scaun. Dacă nu tăceam din gură cred că venea să-mi dea una. Cred că mai bine continuam să îi fac reproșuri, să văd ce face.
După toate astea ce să vezi, factura și devizul au fost gata în 10 minute și mi-am putut lua mașina de acolo. Mințea că au mai încercat să facă ceva la mașină și nu au reușit. vrăjeli și miciuni.
Așa își tratează SMT clienții, fac verificări la suprapreț apoi își bat joc de tine lăsându-te să aștepți o oră pentru o factură și un deviz.
Nu cred că mai calc vreodată pe la ei. Mai bine fac 400km dus întors până la Brașov și merg la AutoKino.
Să vă povestesc și eu aventura mea cu SMT, care m-a lăsat cu un gust amar și cu o stare de nervi vreo 2 zile după vizita făcută la ei și discuțiile cu șeful de service.
Întâmplarea începe așa:
Am impresia că mașina se mișcă destul de mult stânga dreapta, atunci când trec peste gropi/denivelări așa că zic, hai să-mi fac o programare în service pentru verificare.
Bun, zis și făcut.
Cum până acum am ținut legătura cu SMT pe mail pentru achiziția de piese sau pentru oferte de reparație, am zis să le dau mail.
Am dat mail către service prin care am povestit ce problemă am cu mașina și că vreau o programare în service pentru verificare.
Nu-mi răspunde nimeni la mail. A doua zi sun la ei să fac programarea telefonic. Îmi răspunde cineva și îmi zice că mașina mea nu are istoric la ei și să le trimit talonul și buletinul proprietarului. Mașina mea mai fost la ei și o aveau în sistem, trebuiau doar să se uite după nr de înmatriculare sau seria de șasiu. GDPR fail aici cu cerutul actelor precum buletin pe Whatsapp dar pentru a îmi verifica mașina am făcut-o. Le-am trimis actele pe Whatsapp, după care iar liniște. A doua zi, sun iar la ei.
- V-am trimis actele, îmi faceți și mie o programare?
- Răspuns: A păi stai că nu am primit pe numărul ăsta, poate pe numărul colegului lasă că ne uităm și te sunăm noi.
Am tot așteptat apelul lor, mailul lor, mesaj pe Whatsapp, orice însă nu a venit niciun răspuns. După 8 zile, le dau iar mail în care le spun că nu am primit niciun răspuns și că nu am nicio programare.
Surpriză, după acest email mă sună șeful de service. De aici a început aventura cu SMT. După ce mi-a cerut numărul de înmatriculare și a găsit mașina în sistem, începe să mă ia la rost.
- Da unde faceți reviziile, că nu le faceți la SMT?
- Ați schimbat uleiul din cutia de viteze? like wtf ce treabă are cutia de viteze cu trenul de rulare?
- Dar la ce service mergeți pentru revizii și reparații?
În fine, stabilesc o zi pentru a merge la service și a face verificarea trenului de rulare. Programare la ora 11, ajung acolo pe la 10:40.
Fac cunoștință cu cel de la telefon, șeful de service care era foarte autoritar cu mine și foarte mieros cu domnișoarele care mai veneau pe la recepție pe acolo.
Mergem la mașină pentru a i se citi nr de km și a fi notate eventuale zgârieturi. Pe drum și în timpul inspecției, alt set de interogări, unde merg la service, când am schimbat uleiul din cutia CVT samd. Îi răspund la toate, deja mă simțeam cu musca pe căciulă că mi-am schimbat uleiul CVT la AutoKino și că reviziile mi le fac la un Bosch Car Service. Trebuie să mergi la SMT, să te taxeze ei cu 423.50 lei ora de manoperă.
După ce notează toate cele, mergem în recepție service, dau cheia și îi zice că vor prelua mașina pentru verificări.
Ok, scot laptopul din ghiozdan și mă apuc să muncesc, pentru că eu eram în timpul programului de muncă. Stăteam la măsuța din recepție service, măsuță care e chiar în fața recepției.
Vine un alt angajat la mine, nu știu ce funcție are sau cum îl cheamă, dar îmi zice că hai să mergem să dăm o tură cu mașina să vedem cum se comportă.
Conduce el, mergem prin zonă, trecem prin gropi, prin denivelări samd astfel încât să vadă și el care e problema.
Ne întoarcem la service și îmi zice că vor băga mașina pe rampă în service pentru verificare.
Ok, scot iar laptopul și continui treaba.
După o perioadă, 30 minute -40 minute, vine același domn la mine și îmi zice să merg cu el la mașină pentru a-mi arăta ce probleme au identificat.
Mașina era sus pe elevator, îmi arată fiecare problemă în parte, în ce fel afectează fiecare problemă identificată, ținuta de drum a mașinii.
Zic, ok aveți dreptate, hai să-mi dați un deviz ca să văd și eu cât mă costă să repar mașina.
Mă duc înapoi în recepție, scot iar laptopul și continui munca.
Problemele fuseseră identificate, trebuia acum să primesc factura pentru verificare (470 lei pentru a o urca pe elevator și a se uita sub ea) și devizul pentru a repara problemele identificate.
La ceva timp, cam 30 minute îi vad pe șeful de service și pe domnul care condusese mașina și mi-a arătat problemele ei, că se urcă într-un Subaru Forester și pleacă cu mașina. În capul meu am crezut că au luat-o să o bage în service.
Trece o altă jumătate de oră, deja bătea soarele acolo unde stăteam, îmi era cald de nu mai puteam, laptopul era încins de la soare, telefonul era încins de la hotspot, soția mă tot suna să mă întrebe cât mai stau pentru că ei îmi spuseseră că totul va dura în jur de o oră.
Observasem de ceva timp că nu mai e mai nimeni pe acolo, doar o doamnă de la recepție de la asigurări. Mă duc să o întreb pe la 13:30 cât mai durează să primesc și eu factura și devizul.
Și aceasta îmi zice că " intre 13-14 este pauză de masă". Am rămas mască.
Șeful de service care trebuia să-mi dea factura și devizul m-a lăsat în față recepției și a plecat în pauza de masă. Bă cât de nesimțit poți să fi să mă lași să te aștept O ORĂ pentru o amărâtă de factură. Devizul putea să mi-l trimită mai târziu pe mail.
Atunci m-au luat spumele și mă întrebam "ăștia chiar sunt atât de nesimțiti și îsi bat joc de mine? Nu ai cum să lași un om în fața recepției și să pleci în pauza de masă."
Se face ora 14 și ei nu se întorc. Pe la 14:20 apar și prinții mei cu burțile pline, satisfăcuți. Eu stăteam în soare acolo, lihnit de foame, am băut doar apă, fără să merg la WC cu soția în telefon nerăbdătoare să vin înapoi acasă că are nevoie de ajutor cu bebelușul.
Vine șeful de service și îi zic, că m-a lăsat acolo și că a plecat la masă. Putea să-mi dea factura și să îmi iau mașina și să plec.
Și de aici începe cearta.
Răspunsul lui de șef împlinit, cu burta plină este că programul este trecut pe foaie și că trebuia să citesc că între 13-14 este pauza de masă. Da ce nu știi să citești? Vrei să citesc eu pentru tine?
Cum mă să dai așa răspuns în bătaie de joc. Evident m-au luat nervii și am început să-i reproșez că își bate joc de mine, pe banii mei și pe timpul meu. Putea să-mi dea factura să o plătesc iar devizul pe mail când era gata. Că de asta nu mi l-a dat înainte de pauza de masă că nu era devizul gata. Îi atrag atenția și că este 14:20 iar pauza de masă s-a terminat la ora 14:00 așa cum îmi indicase chiar el și că a întârziat.
Se pare că nu are nimeni dreptul să-i reproșeze nimic acestui Doru Oprea, că a început să urle la mine și s-a ridicat de pe scaun. Dacă nu tăceam din gură cred că venea să-mi dea una. Cred că mai bine continuam să îi fac reproșuri, să văd ce face.
După toate astea ce să vezi, factura și devizul au fost gata în 10 minute și mi-am putut lua mașina de acolo. Mințea că au mai încercat să facă ceva la mașină și nu au reușit. vrăjeli și miciuni.
Așa își tratează SMT clienții, fac verificări la suprapreț apoi își bat joc de tine lăsându-te să aștepți o oră pentru o factură și un deviz.
Nu cred că mai calc vreodată pe la ei. Mai bine fac 400km dus întors până la Brașov și merg la AutoKino.
4
Târgul auto / Re: Vand Subaru Legacy
« Last post by Befree on September 25, 2026, 06:22:48 AM »Mașina s-a vândut, se poate inchide
5
Foresterul meu SF (1997-2002) / Re: SF-ul meu de escapade
« Last post by Ilie on September 24, 2026, 19:04:27 PM »cu burjauto iesi un pic peste jumatate de pret fata de polonezi 
6
Știri auto / Re: Subaru UNCHARTED (electric)
« Last post by marr on September 23, 2026, 10:38:09 AM »Încerc să le iau pe rând:
Interiorul este reușit - iar asta, dpmdv înseamnă că nu-mi trebuie prea mult timp de acomodare.
Au păstrat butoanele pe volan exact acolo unde sunt și la XV și Forester, au păstrat butoanele de climă, scaunele sunt foarte confortabile și cu suport lateral bun.
Ce mi-a luat mai mult timp de acomodare:
- butoanele de acționare a geamurilor electrice sunt împinse mult în față și mi s-a întâmplat să deschid gemul din spate în locul geamului de la șofer;
- butonul de avarii l-au ascuns în bord, sub tableta centrală / deasupra padurilor de încărcare pt telefoane și nu-i foarte la îndemână ;
- volanul pătrat - arată interesant, dar nu-i foarte mișto când ai de făcut niște viraje strânse / manevre de parcare, că partea de sus a volanului nu-i acolo unde te-ai aștepta să fie;
Dar, cred că astea-s chestii cu care te obișnuiești în 2-3 zile.
Autonomia - cel puțin la astă e okish (să vedem cum o fi la iarnă.
Nici Foresterul meu nu are o autonomie mai mare la viteze de autostradă.
Eu nu am încercat, dar cică se încarcă de la 10 la 80% în 25-30 min și din ce am văzut pe la unii testeri pe YT, curba de încărcare a bună - viteza de încărcare nu scade dramatic dacă vrei să-i ”faci plinul”.
Oricum, dacă faci 250-300 km cu 60% din baterie, o pauză de 25 min după 2-3 h de condus, de regulă nu-i ceva dramatic.
La cel AWD însă pare-se că autonomia e mai mică cu 80-90 km / consumul e mai mare cu cca 20%.
Dar eu aș zice că merită pentru ceva peste 100 CP în plus și 0-100 km/h în 5 sec !
Ca să nu mai spun că, la cum am simțit mașina asta, clar are nevoie de AWD să pună corect jos cei 500 Nm.
Dacă acum pe soare și asfalt uscat avea tendința să rupă aderența, pot să-mi imaginez ce senzații ai avea pe mâzgă, zăpadă sau polei.
Outback-ul electric nu l-am văzut/condus - deși îl au înmatriculat și gata de drive test la AK, eu încă nu am ajuns pe la Brașov.
Din ce spunea Paul însă, este extrem de violentă (380 CP / 536 Nm, 4,4 sec 0-100 km/h).
Sunt curios ți eu să-l văd, dar oricum pentru mine nu ar fi ceva de cumpărat că n-am nevoie de spațiul suplimentar din el.
Baterii - din câte am înțeles, Panasonic pregătește un nou tip de baterie, mai mică și mai ușoară și cică asta va echipa și Subaru peste 3 ani.
Și întrebarea de 100 de puncte: DA, deși e FWD, fără îndoială se simte ca un Subaru !
De aia sunt convins că cea cu AWD este ce trebuie.
Interiorul este reușit - iar asta, dpmdv înseamnă că nu-mi trebuie prea mult timp de acomodare.
Au păstrat butoanele pe volan exact acolo unde sunt și la XV și Forester, au păstrat butoanele de climă, scaunele sunt foarte confortabile și cu suport lateral bun.
Ce mi-a luat mai mult timp de acomodare:
- butoanele de acționare a geamurilor electrice sunt împinse mult în față și mi s-a întâmplat să deschid gemul din spate în locul geamului de la șofer;
- butonul de avarii l-au ascuns în bord, sub tableta centrală / deasupra padurilor de încărcare pt telefoane și nu-i foarte la îndemână ;
- volanul pătrat - arată interesant, dar nu-i foarte mișto când ai de făcut niște viraje strânse / manevre de parcare, că partea de sus a volanului nu-i acolo unde te-ai aștepta să fie;
Dar, cred că astea-s chestii cu care te obișnuiești în 2-3 zile.
Autonomia - cel puțin la astă e okish (să vedem cum o fi la iarnă.
Nici Foresterul meu nu are o autonomie mai mare la viteze de autostradă.
Eu nu am încercat, dar cică se încarcă de la 10 la 80% în 25-30 min și din ce am văzut pe la unii testeri pe YT, curba de încărcare a bună - viteza de încărcare nu scade dramatic dacă vrei să-i ”faci plinul”.
Oricum, dacă faci 250-300 km cu 60% din baterie, o pauză de 25 min după 2-3 h de condus, de regulă nu-i ceva dramatic.
La cel AWD însă pare-se că autonomia e mai mică cu 80-90 km / consumul e mai mare cu cca 20%.
Dar eu aș zice că merită pentru ceva peste 100 CP în plus și 0-100 km/h în 5 sec !
Ca să nu mai spun că, la cum am simțit mașina asta, clar are nevoie de AWD să pună corect jos cei 500 Nm.
Dacă acum pe soare și asfalt uscat avea tendința să rupă aderența, pot să-mi imaginez ce senzații ai avea pe mâzgă, zăpadă sau polei.
Outback-ul electric nu l-am văzut/condus - deși îl au înmatriculat și gata de drive test la AK, eu încă nu am ajuns pe la Brașov.
Din ce spunea Paul însă, este extrem de violentă (380 CP / 536 Nm, 4,4 sec 0-100 km/h).
Sunt curios ți eu să-l văd, dar oricum pentru mine nu ar fi ceva de cumpărat că n-am nevoie de spațiul suplimentar din el.
Baterii - din câte am înțeles, Panasonic pregătește un nou tip de baterie, mai mică și mai ușoară și cică asta va echipa și Subaru peste 3 ani.
Și întrebarea de 100 de puncte: DA, deși e FWD, fără îndoială se simte ca un Subaru !
De aia sunt convins că cea cu AWD este ce trebuie.
7
Știri auto / Re: Subaru UNCHARTED (electric)
« Last post by Muttley on September 23, 2026, 10:21:51 AM »Aute.
... se conduce ca un Subaru (nu am nimic de obiectat aici)...
8
Știri auto / Re: Subaru UNCHARTED (electric)
« Last post by MihaiFlorescu on September 23, 2026, 09:37:43 AM »Apreciez postatea!
Am mers in weekend cu un CH-R full hybrid, ceva pe la 200ish cai. Se conduce usor, stabila datorita bateriei dar si grea in acelasi timp. Plasticele mi s-au parut ca in Duster 2018. Iar stalpul din spate taie din vizibilitate enorm.
Nu am apreciat manerele retractabile. La Subaru vad ca au pastrat unele fizice, desi cel de pe spate este aiurea pus pentru copii sau adulti mai scunzi.
La Subaru cum e interiorul fata de ce ofera pe modelele clasice?
Cat despre autonomie, sa fim seriosi.... la XT si WRX nu mergeam mai mult de 300-350km cu un plin. La crosstrek am range maxim dupa plin, la consumul de 14% din Bucuresti undeva la 270 mile.
Doar cu outback am sarit de 500km autonomie si la imprezele aspirate am avut 400-430km maaxim. Deci, 3-400km este egal cu un benzinar.
Problema e ca la termic ai oprit si in 5 minute ai iar autonomie maxima, la electrice nu inca.
In concediu prin Muntenegru nu am vazut statii cu incarcare electrica, in Serbia abia se montau in cateva OMV-uri. Prin Bulgaria si Grecia mai gasesti dar sunt la 2-300km distanta, deci stai putin cu morcovul daca vrei concediu.
Dar pare ca apar baterii din ce in ce mai eficiente. Acum sa vedem la ce preturi se pot scoate.
Mai curios sunt de outback electric.
Si intrebarea de 100 de puncte: se mai simte ca un Subaru?
Am mers in weekend cu un CH-R full hybrid, ceva pe la 200ish cai. Se conduce usor, stabila datorita bateriei dar si grea in acelasi timp. Plasticele mi s-au parut ca in Duster 2018. Iar stalpul din spate taie din vizibilitate enorm.
Nu am apreciat manerele retractabile. La Subaru vad ca au pastrat unele fizice, desi cel de pe spate este aiurea pus pentru copii sau adulti mai scunzi.
La Subaru cum e interiorul fata de ce ofera pe modelele clasice?
Cat despre autonomie, sa fim seriosi.... la XT si WRX nu mergeam mai mult de 300-350km cu un plin. La crosstrek am range maxim dupa plin, la consumul de 14% din Bucuresti undeva la 270 mile.
Doar cu outback am sarit de 500km autonomie si la imprezele aspirate am avut 400-430km maaxim. Deci, 3-400km este egal cu un benzinar.
Problema e ca la termic ai oprit si in 5 minute ai iar autonomie maxima, la electrice nu inca.
In concediu prin Muntenegru nu am vazut statii cu incarcare electrica, in Serbia abia se montau in cateva OMV-uri. Prin Bulgaria si Grecia mai gasesti dar sunt la 2-300km distanta, deci stai putin cu morcovul daca vrei concediu.
Dar pare ca apar baterii din ce in ce mai eficiente. Acum sa vedem la ce preturi se pot scoate.
Mai curios sunt de outback electric.
Si intrebarea de 100 de puncte: se mai simte ca un Subaru?
9
Știri auto / Re: Subaru UNCHARTED (electric)
« Last post by Xander on September 23, 2026, 09:31:53 AM »Am înțeles, mulțumesc.
10
Știri auto / Re: Subaru UNCHARTED (electric)
« Last post by marr on September 22, 2026, 22:33:48 PM »Similar cu XVul (doar puțin mai lat), iar portbagajul e puțin mai scurt, dar mai adânc .
E mai mic și la interior și la portbagaj decât Foresterul.
E și normal, că-i practic urmașul electrificat al XVului.
E mai mic și la interior și la portbagaj decât Foresterul.
E și normal, că-i practic urmașul electrificat al XVului.