Recent Posts1
Foresterul meu SK (2019-2024) / Update la 79.000
« Last post by Forester23 on Today at 08:04:11 »LE- Am cauciucuri NANKANG AT- MUDSTAR 18 inch pe ea acum. DOT 2024! Le vand pentru ca nu sunt ce imi trebuie! NU au nimic defect- gen vulcanizate/tocite neuniform/lovite pe lateral! Au fost puse la 60.000km. Au suficient material de rulare. Pretul este negociabil - toate 4. La 70k le-am rotit.
Daca cineva e interesat - vreau sa cumpar PETLAS EXPLERO w671 WINTER! Am ajuns la concluzia ca au fost bune si sunt si de iarna! Sunt fan al gumelor turcesti- tin bine la drum si nu se consuma pe Forester! Ultima serie am dat-o unui coleg de pe forum la 50k utilizare! Nu s-a plans pana acum deci sper ca e multumit!
NANKANG-urile m-au costat 2700 lei echivalent- noi!
Va salut!
Intre timp nu am mai avut posibilitatea de a mai posta frecvent! Dar totul e in regula!
Masina merge bine- cu 5w30!
Am ajuns la aproape 79.000km!
In mod notabil am observat ca bateria AUX, bomba aia de 48Ah 390CCA- se descarca daca ai haionul deshis mai mult timp! SI usile au acelasi efect! Bateria se duce din 12.6 in 12.2V instant! Un sfat bun e sa puneti bateria pe redresor! Multi useri care nu fac kilometri risca sa nu mai porneasca. Am patit-o de 3 ori pana acum. M-am dodat cu un starter-booster de la TOPDON! In plus un mini redresor de la CTEK MXS 5.0! Bateria si-a mai revenit in simtiri!
La capitolul ulei merg tot pe 5w30- de ce? Am pus si un 0w20 de test de la Pakelo-helium- dar la viteze de autostrada masina era terminata- uleiul ajungea la 120C, acceleratie tipica CVT lesinat! Zogomote de masina de cusut! INtr-un cuvant dezastruos pentru regimul autostrada! iIn oras in schimb 0w20 e silentios si usor de impins! Consumul mi-a ajuns chiar si la 6.X%.-pe 30km- dar nu pot sa zic ca e la fel pentru toti! Recomand in contiuare 5w30 vara si eventual iarna un 0w20. Cu 5w30 am 7.1-7.2 pe acelasi traseu. Alimentez cu Petrom 95. Tin rezervorul plin saptamanal.
Daca aveti probleme de pornire- se aprind luminile in bord- pom de craciun - mesaje cu eroare hibrid- check engine- si se aude un ticait de electromotor care cupleaza decupleaza - e bateria de 12V auxiliara! Bateria de START STOP- este in regula- e mereu in parametri! Ca solutie recomand un EXIDE EL604 - NU EL605- e vorba de pozitia bornelor fata de marginea bateriei- EL604 se intoarce si se potriveste cum trebuie! Faptul ca bateria AUX e pe duca influenteaza si start-stopul- Am observat ca intra mai des SS pe timpul deplasarilor dupa ce am pus batera pe redresor- nu inteleg de ce, dar se simte! ( ca si exemplu cu CTEK pus prima data- bateria pe masina- a durat cam 3 ore! A doua zi am pus la fel CTEk-ul si a durat 30 de minute pana la plin- se simte mult mai bine la pornire acum)
Daca ar mai fi ceva de zis - va astept cu intrebari
Daca cineva e interesat - vreau sa cumpar PETLAS EXPLERO w671 WINTER! Am ajuns la concluzia ca au fost bune si sunt si de iarna! Sunt fan al gumelor turcesti- tin bine la drum si nu se consuma pe Forester! Ultima serie am dat-o unui coleg de pe forum la 50k utilizare! Nu s-a plans pana acum deci sper ca e multumit!
NANKANG-urile m-au costat 2700 lei echivalent- noi!
Va salut!
Intre timp nu am mai avut posibilitatea de a mai posta frecvent! Dar totul e in regula!
Masina merge bine- cu 5w30!
Am ajuns la aproape 79.000km!
In mod notabil am observat ca bateria AUX, bomba aia de 48Ah 390CCA- se descarca daca ai haionul deshis mai mult timp! SI usile au acelasi efect! Bateria se duce din 12.6 in 12.2V instant! Un sfat bun e sa puneti bateria pe redresor! Multi useri care nu fac kilometri risca sa nu mai porneasca. Am patit-o de 3 ori pana acum. M-am dodat cu un starter-booster de la TOPDON! In plus un mini redresor de la CTEK MXS 5.0! Bateria si-a mai revenit in simtiri!
La capitolul ulei merg tot pe 5w30- de ce? Am pus si un 0w20 de test de la Pakelo-helium- dar la viteze de autostrada masina era terminata- uleiul ajungea la 120C, acceleratie tipica CVT lesinat! Zogomote de masina de cusut! INtr-un cuvant dezastruos pentru regimul autostrada! iIn oras in schimb 0w20 e silentios si usor de impins! Consumul mi-a ajuns chiar si la 6.X%.-pe 30km- dar nu pot sa zic ca e la fel pentru toti! Recomand in contiuare 5w30 vara si eventual iarna un 0w20. Cu 5w30 am 7.1-7.2 pe acelasi traseu. Alimentez cu Petrom 95. Tin rezervorul plin saptamanal.
Daca aveti probleme de pornire- se aprind luminile in bord- pom de craciun - mesaje cu eroare hibrid- check engine- si se aude un ticait de electromotor care cupleaza decupleaza - e bateria de 12V auxiliara! Bateria de START STOP- este in regula- e mereu in parametri! Ca solutie recomand un EXIDE EL604 - NU EL605- e vorba de pozitia bornelor fata de marginea bateriei- EL604 se intoarce si se potriveste cum trebuie! Faptul ca bateria AUX e pe duca influenteaza si start-stopul- Am observat ca intra mai des SS pe timpul deplasarilor dupa ce am pus batera pe redresor- nu inteleg de ce, dar se simte! ( ca si exemplu cu CTEK pus prima data- bateria pe masina- a durat cam 3 ore! A doua zi am pus la fel CTEk-ul si a durat 30 de minute pana la plin- se simte mult mai bine la pornire acum)
Daca ar mai fi ceva de zis - va astept cu intrebari
) si, poate, cu bancheta spate modificata (pe asta o am de vreo 10 ani, de cand am cumparat un interior Recaro complet de pe un STI din Polonia) 
