Recent Posts1
Alte modele si non-Subaru / Re: A Quattro fara Quattro
« Last post by MihaiFlorescu on Today at 13:51:41 »Una rezolvata pe loc la un service din apropiere care avea pe rampa un A6 ce astepta sa ii fie dat motorul jos pentru distributie. Am zis ca se descurca si cu un intinzator.
Dupa ce a incercat 4 scule, s-a rezolvat cu o cheie mai mare
dar totusi suficient de slim cat sa incapa si sa stranga suficient intinzatorul, apoi sa ii puna cuiul, dupa care se poate roti ansamblul si accesul la suruburi este ceva mai facil. Unele tot pe pipaite si cu bratul articulat ca un schizofrenic pot fi accesate.
Cum spunea baiatul de la service, au reinventat apa rece astia.
Cureaua nu era imbatranita, nu avea crapaturi, dar se largisera canelurile cat sa scartaie, iar intinzatorul avea depuneri serioase pe role.
Fun fact, cel care a lucrat la masina a avut si el 4 Subaru, printre care zice ca B666STI a fost al lui, un hawk STi pe care il adusese de afara, careia i-a facut motorul apoi l-a vandut, dar nu a pastrat numerele si nu stie daca actualmente sunt aceleasi numere pe masina.
Dupa ce a incercat 4 scule, s-a rezolvat cu o cheie mai mare
dar totusi suficient de slim cat sa incapa si sa stranga suficient intinzatorul, apoi sa ii puna cuiul, dupa care se poate roti ansamblul si accesul la suruburi este ceva mai facil. Unele tot pe pipaite si cu bratul articulat ca un schizofrenic pot fi accesate. Cum spunea baiatul de la service, au reinventat apa rece astia.
Cureaua nu era imbatranita, nu avea crapaturi, dar se largisera canelurile cat sa scartaie, iar intinzatorul avea depuneri serioase pe role.
Fun fact, cel care a lucrat la masina a avut si el 4 Subaru, printre care zice ca B666STI a fost al lui, un hawk STi pe care il adusese de afara, careia i-a facut motorul apoi l-a vandut, dar nu a pastrat numerele si nu stie daca actualmente sunt aceleasi numere pe masina.
