1
Discuții libere / Re: Loc de dat cu capul - vol. II
« Last post by Forester on June 30, 2026, 17:36:11 PM »
Recent Posts
2
Subaru XV GT (2017-2023) / Re: XV MY20 2.0ie Dark Grey
« Last post by Xander on June 30, 2026, 16:37:10 PM »Informarea pentru cheder parbriz este din SUA.
De pe portalul administrației pentru siguranța traficului din țara respectivă:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10252539-0001.pdf
In Europa nu am găsit nimic într-adevăr pe acest subiect.
Legat de pocnituri, pe forumurile americane unii utilizatori de crosstreck spun ca sunetul dispare o data cu gresarea bucșelor de la bara stabilizatoare spate.
De pe portalul administrației pentru siguranța traficului din țara respectivă:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10252539-0001.pdf
In Europa nu am găsit nimic într-adevăr pe acest subiect.
Legat de pocnituri, pe forumurile americane unii utilizatori de crosstreck spun ca sunetul dispare o data cu gresarea bucșelor de la bara stabilizatoare spate.
3
Târgul auto / Subaru Outback 2011 Premium | 2.5 Benzina | CVT (Ulei schimbat la ~40k km)
« Last post by VeNoM836 on June 30, 2026, 11:57:08 AM »Transmisia automată CVT a fost întreținută obsesiv – s-a efectuat schimb de ulei prin metoda „drain & fill” la fiecare 30 - 40.000 km.
Kilometrajul este real (~335.000 km), efectuați în mare parte la drumuri lungi. Mașina a fost întreținută corect din punct de vedere tehnic și nu este cosmetizată sau „pregătită de vânzare” pentru a ascunde defecte.
Aici se poate gasi topicul dedicat cu istoricul masinii https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2337.0.html
Are o mica problema, care nu e permanenta si anume ca daca franezi brusc/brutal se opreste motorul.
Are parbrizul crapat. A crapat pur si simplu asta iarna in timp ce masina era parcare in curte la tara.
O vand pentru ca sta degeaba.
5000 EUR negociabil
Kilometrajul este real (~335.000 km), efectuați în mare parte la drumuri lungi. Mașina a fost întreținută corect din punct de vedere tehnic și nu este cosmetizată sau „pregătită de vânzare” pentru a ascunde defecte.
Aici se poate gasi topicul dedicat cu istoricul masinii https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2337.0.html
Are o mica problema, care nu e permanenta si anume ca daca franezi brusc/brutal se opreste motorul.
Are parbrizul crapat. A crapat pur si simplu asta iarna in timp ce masina era parcare in curte la tara.
O vand pentru ca sta degeaba.
5000 EUR negociabil
4
Legacy/Outback VI (2015-2019) / Re: 2017 Subaru Outback 2.5i CVT Sport
« Last post by VeNoM836 on June 30, 2026, 11:39:48 AM »REVIZIE ~53.000 KM - 19/06/2026
- Motul 8100 Eco-Lite 0W20 5L
- Oil Filter -15208AA160
- GARNITURA BUSON BAIE ULEI - 803916010
- Filtru habitaclu MANN-FILTER FP 1919
- Filtru aer MANN-FILTER
- Motul 8100 Eco-Lite 0W20 5L
- Oil Filter -15208AA160
- GARNITURA BUSON BAIE ULEI - 803916010
- Filtru habitaclu MANN-FILTER FP 1919
- Filtru aer MANN-FILTER
5
Subaru XV GT (2017-2023) / Re: XV MY20 2.0ie Dark Grey
« Last post by Sese on June 30, 2026, 09:00:49 AM »Imi pare rau ca nu mai putem sa te ajutam asa cum am facut-o in trecut,
Sau poate ca n-am facut-o niciodata, nu stiu.
Nu exista nici un fel de informare tehnica in Dealer Portal pe un astfel de subiect sau cu un astfel de numar.
Nu stiu, poate esti suparat, dar nu gresam stalpii masinilor la livrare si nu cautam pe intenet campanii de service din America sau de aiurea.
Si nu tinem pe stoc piese fara miscare, din motive evidente.
E o linie subtire intre pasiunea pentru marca asta si ideea de business si cred ca am depasit-o de mai multe ori decat oricine din tara asta sau de aiurea.
E-Outback-ul vine in toamna.
Din aceleasi considerente am platit deja un avans consistent pentru o masina electrica ce inca nu exista si despre care nu stim cum va fi primita de publicul din Romania.
6
Discuții libere / Re: Loc de dat cu capul - vol. II
« Last post by dan_b on June 29, 2026, 21:50:23 PM »Plimbarea de azi a fost ceva psihadelic, mai exact intoarcerea de la Brasov spre Bucuresti, cu canicula si apoi furtuna care ajunsese pe langa Comarnic si Campina si care, in final, am auzit la radio ca a lovit urat in Targoviste... Presiunea atmosferica ciudata etc..
Dar ce a fost total mindfuck si nu inteleg deloc ce s-a intamplat - cand am ajuns aproape de trecerea la nivel cu calea ferata, mergand spre Ploiesti, s-a format coloana si apoi stationare, ca si cum ar fi fost actionate barierele ori semnalele luminoase - dar nu. Nu erau nici barierele lasate, nici semnale acustice ori luminoase... Am crezut apoi ca o fi ceva accident sau poate dirijeaza cineva de la CFR ori rutiera.. nIci asta nu a fost... Dupa vreo 2 minute am vazut ca din prima masina de pe sensul opus a coborat pasagerul si s-a dus pe calea ferata, s-a uitat omul in stanga si in dreapta, a facut apoi semn masinii din care coborase sa traverseze, ca nu vine nimic... Si dupa asta s-au pus in miscare si restul.. Si cei de pe sensul nostru... Am traversat cu grija, cu geamurile deschise si cu precautie, nici vorba de ceva suspect, sa para ca e ceva defect sau ca s-ar fi auzit vreun tren sau orice...
DImineata la fel, cred / nu stiu - am prins coada mult mai lunga si fiind mai departe nu stiu daca a fost pe bune sau tot psihocrepusculara de dupa-amiaza... Ca nu am auzit niciun tren, deci ori o fi trecut pana sa ma asez eu la coada, ori nu a existat nici ala...
Are cineva idee ce a fost asta? Au fost probleme la trecerea aia, stiu localnicii ca nu prea functioneaza si se panicheaza, se opresc fara sa fie nimic aprins sau bariere? Sau?
Dar ce a fost total mindfuck si nu inteleg deloc ce s-a intamplat - cand am ajuns aproape de trecerea la nivel cu calea ferata, mergand spre Ploiesti, s-a format coloana si apoi stationare, ca si cum ar fi fost actionate barierele ori semnalele luminoase - dar nu. Nu erau nici barierele lasate, nici semnale acustice ori luminoase... Am crezut apoi ca o fi ceva accident sau poate dirijeaza cineva de la CFR ori rutiera.. nIci asta nu a fost... Dupa vreo 2 minute am vazut ca din prima masina de pe sensul opus a coborat pasagerul si s-a dus pe calea ferata, s-a uitat omul in stanga si in dreapta, a facut apoi semn masinii din care coborase sa traverseze, ca nu vine nimic... Si dupa asta s-au pus in miscare si restul.. Si cei de pe sensul nostru... Am traversat cu grija, cu geamurile deschise si cu precautie, nici vorba de ceva suspect, sa para ca e ceva defect sau ca s-ar fi auzit vreun tren sau orice...
DImineata la fel, cred / nu stiu - am prins coada mult mai lunga si fiind mai departe nu stiu daca a fost pe bune sau tot psihocrepusculara de dupa-amiaza... Ca nu am auzit niciun tren, deci ori o fi trecut pana sa ma asez eu la coada, ori nu a existat nici ala...
Are cineva idee ce a fost asta? Au fost probleme la trecerea aia, stiu localnicii ca nu prea functioneaza si se panicheaza, se opresc fara sa fie nimic aprins sau bariere? Sau?
7
Alte modele si non-Subaru / Re: Isuzu D-Max 2021
« Last post by dan_b on June 29, 2026, 21:27:44 PM »Am reusit sa fac azi revizia cutiei de viteze, schimbul de ulei, inclusiv filtrul si accesoriile aferente - garnitura baie ulei, oring.
Am ajuns la 121.000 km, am mai facut 1000 km cat am asteptat sa vina garnitura si oring...
LE: am schimbat si sabotii, odata cu revizia cutiei de viteze. Sa nu uit.
Particularitatea la modelul asta, pe partea de frane spate, e ca sabotii erau tociti imens doar setul dinspre fata, nu si cei dinspre spate. Din discutiile cu mecanicul - apropo, super de treaba si super implicat, chiar a lucrat la masina asta ca si cum ar fi lucrat la a lui, fara nicio exagerare - zicea ca asa ar fi fost proiectate, atipic vs alte modele de masini, si ca nu pare vreo eroare. Cumva dinamica franarii oricum asa lucreaza, dar diferentele de uzura erau uriase - cei dinspre spate erau poate un sfert uzati, iar cei dinspre fata erau deja foita, filigram
Am franat mai putin astia 1000 km pana am revenit la revizia cutiei, am zis sa fac economie )
Am ajuns la 121.000 km, am mai facut 1000 km cat am asteptat sa vina garnitura si oring...
LE: am schimbat si sabotii, odata cu revizia cutiei de viteze. Sa nu uit.
Particularitatea la modelul asta, pe partea de frane spate, e ca sabotii erau tociti imens doar setul dinspre fata, nu si cei dinspre spate. Din discutiile cu mecanicul - apropo, super de treaba si super implicat, chiar a lucrat la masina asta ca si cum ar fi lucrat la a lui, fara nicio exagerare - zicea ca asa ar fi fost proiectate, atipic vs alte modele de masini, si ca nu pare vreo eroare. Cumva dinamica franarii oricum asa lucreaza, dar diferentele de uzura erau uriase - cei dinspre spate erau poate un sfert uzati, iar cei dinspre fata erau deja foita, filigram
Am franat mai putin astia 1000 km pana am revenit la revizia cutiei, am zis sa fac economie ) 8
Subaru XV GT (2017-2023) / Re: XV MY20 2.0ie Dark Grey
« Last post by Xander on June 29, 2026, 20:15:34 PM »Știu Mihai ca nu e perfectă si m-am obișnuit cu ideea.
Aștept trailseeker/e-outback. Dar cine știe cât va dura să vină în Europa. Uncharted nu îmi place pentru e pe platformă cu C-HR și C-HR nu mi-a plăcut niciodată.
Acum și varianta nouă de crosstreck (ca și forester ) în state nu mai are CVT, are e-cvt.
Dar hibrida parca nu as mai lua. Start/stopul cred ca omoară intinzatoarele de la lanțurile de distribuție.
E ciudată partea cu pocniturile, dar m-am obișnuit. Inițial am zis ca e bateria prea grea, dar dacă și a ta are, e clar.
Aștept trailseeker/e-outback. Dar cine știe cât va dura să vină în Europa. Uncharted nu îmi place pentru e pe platformă cu C-HR și C-HR nu mi-a plăcut niciodată.
Acum și varianta nouă de crosstreck (ca și forester ) în state nu mai are CVT, are e-cvt.
Dar hibrida parca nu as mai lua. Start/stopul cred ca omoară intinzatoarele de la lanțurile de distribuție.
E ciudată partea cu pocniturile, dar m-am obișnuit. Inițial am zis ca e bateria prea grea, dar dacă și a ta are, e clar.
9
Subaru XV GT (2017-2023) / Re: XV MY20 2.0ie Dark Grey
« Last post by MihaiFlorescu on June 29, 2026, 19:26:26 PM »Trebuie sa iti calibrezi putin asteptarile cu privire la masina. Din pacate, perioada de tranzitie catre ceva ce o sa fie din nou bun la toate a fost lunga. Eu zic ca de prin 2013.
Dar se vede luminita de la capatul tunelului.
Variantele full electric, desi nu au intru totul spiritul Subaru (o spun fara sa fi condus inca) par sa fie revenirea de care brandul avea nevoie.
Acum ma pui pe ganduri cu stalpii B si C. Am si eu acele pocnituri si nu am ajuns cu masina la nici un service inca, dar eu mizam pe flanse amortizor...
Dar se vede luminita de la capatul tunelului.
Variantele full electric, desi nu au intru totul spiritul Subaru (o spun fara sa fi condus inca) par sa fie revenirea de care brandul avea nevoie.
Acum ma pui pe ganduri cu stalpii B si C. Am si eu acele pocnituri si nu am ajuns cu masina la nici un service inca, dar eu mizam pe flanse amortizor...
10
Subaru XV GT (2017-2023) / Re: XV MY20 2.0ie Dark Grey
« Last post by Xander on June 29, 2026, 18:26:25 PM »În iarnă am fost la Autokino pentru un țăcănit/bătaie în intervalul de preincalzire a motorului la prima pornire din zi (1600rpm numai la 36-37 grade uleiul, temperatura de afara -5 grade ) tine sub un minut și dispare. Dacă e cald afară nu apare.
Internetul spune ca e intinzatorul hidraulic de la lanțul de distribuție, in cazul asta de pe partea șoferului, după sursa sunetului.
Întâmplarea a făcut ca atunci când am găsit programare la Autokino, s-a nimerit să fie 4 grade cu plus afară și nu au putut replica/observa simptomul.
Chiar și așa nu aveau pe stoc intinzatorul și nu puteau să demonteze motorul fără să schimbe piesa pentru ca durează prea mult timp acest proces demontare. Termen de livrare 2 săptămâni.
Aceasta întâmplare mi-a lăsat un gust amar si am renunțat la drumurile pana la Brașov chiar pentru garanție de care oricum nu am beneficiat: (cu excepția cutiei de admisie aer înlocuită fără sa mi se spună cauza )
- în cazul scaunului șofer care scârțâia (l-am reparat singur)
- chederul de parbriz a cărui guma se ridică singură când e furtună afară și bate vântul , pentru care există rechemare în service în U.S. dar nu și în Europa. SB NUMBER: 12-321-21 DATE: 07/19/21
- stâlpii B și C uneori pocnesc pe viraje “body flex noise” ceea ce denotă ca zona stâlpilor nu a fostă reglată și gresată la livrare.
Apreciez in continuare munca lui Robert dar tratamentul celor de Autokino in cazul meu lasă de dorit și nu mai am motive să îi vizitez.
Uleiul 0w20 motul pentru Toyota de la reprezentanta l-am schimbat pentru ca face foarte mult rau gpf-ului. Este compatibil dar înfunda des iarna, gpf, in regim de mers prin oras.
Am pus ulei pe aceleași specificații cu motulul dar în plus cu acea c5/c6.
RAVENOL EFS ECOFULLSYNTH. SAE 0W-20
SPECIFICATIONS: ACEA C5, ACEA C6, API SQ (RC), ILSAC GF-7A
Varianta mai scumpă, made in germany. Există cu acelaș nume , mai ieftin, făcut nu se știe unde.
Acum gpf este mai mereu gol și motorul se aude într-un mare fel prin gpf și rezonator la accelerări.
Se aude mai bine decât atunci când era nouă.
Sunetul de intinzator distribuție la rece iarna, sub 0 grade, nu a dispărut.
Acum se vad mai bine limitarile cutiei CVT la a cărei garanție nu mai sper, deși i-am schimbat uleiul la 36k km la ak. Probabil o voi repara în regim propriu.
CVT cand e rece mai scutură, până se încălzește uleiul.
CVT la prima ieșire din oraș cu temperaturi ridicate afară, în regim de autostradă, fluieră pentru jumătate de oră , apoi nu mai scoate niciun zgomot, oricât de mult mergi cu ea.
Urmează alte cauciuri de vară pentru ca cele actuale s-au cam strâmbat pe marginea profilului și nu mai pot fi echilibrate.
Peste încă 10k-15k km probabil discurile de frâna se vor cere schimbate.
Îmi place mult mașina cu uleiul nou și motorul se aude foarte bine cu evacuarea originală în varianta gpf gol.
Drumuri bune tuturor!
Internetul spune ca e intinzatorul hidraulic de la lanțul de distribuție, in cazul asta de pe partea șoferului, după sursa sunetului.
Întâmplarea a făcut ca atunci când am găsit programare la Autokino, s-a nimerit să fie 4 grade cu plus afară și nu au putut replica/observa simptomul.
Chiar și așa nu aveau pe stoc intinzatorul și nu puteau să demonteze motorul fără să schimbe piesa pentru ca durează prea mult timp acest proces demontare. Termen de livrare 2 săptămâni.
Aceasta întâmplare mi-a lăsat un gust amar si am renunțat la drumurile pana la Brașov chiar pentru garanție de care oricum nu am beneficiat: (cu excepția cutiei de admisie aer înlocuită fără sa mi se spună cauza )
- în cazul scaunului șofer care scârțâia (l-am reparat singur)
- chederul de parbriz a cărui guma se ridică singură când e furtună afară și bate vântul , pentru care există rechemare în service în U.S. dar nu și în Europa. SB NUMBER: 12-321-21 DATE: 07/19/21
- stâlpii B și C uneori pocnesc pe viraje “body flex noise” ceea ce denotă ca zona stâlpilor nu a fostă reglată și gresată la livrare.
Apreciez in continuare munca lui Robert dar tratamentul celor de Autokino in cazul meu lasă de dorit și nu mai am motive să îi vizitez.
Uleiul 0w20 motul pentru Toyota de la reprezentanta l-am schimbat pentru ca face foarte mult rau gpf-ului. Este compatibil dar înfunda des iarna, gpf, in regim de mers prin oras.
Am pus ulei pe aceleași specificații cu motulul dar în plus cu acea c5/c6.
RAVENOL EFS ECOFULLSYNTH. SAE 0W-20
SPECIFICATIONS: ACEA C5, ACEA C6, API SQ (RC), ILSAC GF-7A
Varianta mai scumpă, made in germany. Există cu acelaș nume , mai ieftin, făcut nu se știe unde.
Acum gpf este mai mereu gol și motorul se aude într-un mare fel prin gpf și rezonator la accelerări.
Se aude mai bine decât atunci când era nouă.
Sunetul de intinzator distribuție la rece iarna, sub 0 grade, nu a dispărut.
Acum se vad mai bine limitarile cutiei CVT la a cărei garanție nu mai sper, deși i-am schimbat uleiul la 36k km la ak. Probabil o voi repara în regim propriu.
CVT cand e rece mai scutură, până se încălzește uleiul.
CVT la prima ieșire din oraș cu temperaturi ridicate afară, în regim de autostradă, fluieră pentru jumătate de oră , apoi nu mai scoate niciun zgomot, oricât de mult mergi cu ea.
Urmează alte cauciuri de vară pentru ca cele actuale s-au cam strâmbat pe marginea profilului și nu mai pot fi echilibrate.
Peste încă 10k-15k km probabil discurile de frâna se vor cere schimbate.
Îmi place mult mașina cu uleiul nou și motorul se aude foarte bine cu evacuarea originală în varianta gpf gol.
Drumuri bune tuturor!