Recent Posts1
Știri auto / Re: Subaru UNCHARTED (electric)
« Last post by marr on September 23, 2026, 10:38:09 AM »Încerc să le iau pe rând:
Interiorul este reușit - iar asta, dpmdv înseamnă că nu-mi trebuie prea mult timp de acomodare.
Au păstrat butoanele pe volan exact acolo unde sunt și la XV și Forester, au păstrat butoanele de climă, scaunele sunt foarte confortabile și cu suport lateral bun.
Ce mi-a luat mai mult timp de acomodare:
- butoanele de acționare a geamurilor electrice sunt împinse mult în față și mi s-a întâmplat să deschid gemul din spate în locul geamului de la șofer;
- butonul de avarii l-au ascuns în bord, sub tableta centrală / deasupra padurilor de încărcare pt telefoane și nu-i foarte la îndemână ;
- volanul pătrat - arată interesant, dar nu-i foarte mișto când ai de făcut niște viraje strânse / manevre de parcare, că partea de sus a volanului nu-i acolo unde te-ai aștepta să fie;
Dar, cred că astea-s chestii cu care te obișnuiești în 2-3 zile.
Autonomia - cel puțin la astă e okish (să vedem cum o fi la iarnă.
Nici Foresterul meu nu are o autonomie mai mare la viteze de autostradă.
Eu nu am încercat, dar cică se încarcă de la 10 la 80% în 25-30 min și din ce am văzut pe la unii testeri pe YT, curba de încărcare a bună - viteza de încărcare nu scade dramatic dacă vrei să-i ”faci plinul”.
Oricum, dacă faci 250-300 km cu 60% din baterie, o pauză de 25 min după 2-3 h de condus, de regulă nu-i ceva dramatic.
La cel AWD însă pare-se că autonomia e mai mică cu 80-90 km / consumul e mai mare cu cca 20%.
Dar eu aș zice că merită pentru ceva peste 100 CP în plus și 0-100 km/h în 5 sec !
Ca să nu mai spun că, la cum am simțit mașina asta, clar are nevoie de AWD să pună corect jos cei 500 Nm.
Dacă acum pe soare și asfalt uscat avea tendința să rupă aderența, pot să-mi imaginez ce senzații ai avea pe mâzgă, zăpadă sau polei.
Outback-ul electric nu l-am văzut/condus - deși îl au înmatriculat și gata de drive test la AK, eu încă nu am ajuns pe la Brașov.
Din ce spunea Paul însă, este extrem de violentă (380 CP / 536 Nm, 4,4 sec 0-100 km/h).
Sunt curios ți eu să-l văd, dar oricum pentru mine nu ar fi ceva de cumpărat că n-am nevoie de spațiul suplimentar din el.
Baterii - din câte am înțeles, Panasonic pregătește un nou tip de baterie, mai mică și mai ușoară și cică asta va echipa și Subaru peste 3 ani.
Și întrebarea de 100 de puncte: DA, deși e FWD, fără îndoială se simte ca un Subaru !
De aia sunt convins că cea cu AWD este ce trebuie.
Interiorul este reușit - iar asta, dpmdv înseamnă că nu-mi trebuie prea mult timp de acomodare.
Au păstrat butoanele pe volan exact acolo unde sunt și la XV și Forester, au păstrat butoanele de climă, scaunele sunt foarte confortabile și cu suport lateral bun.
Ce mi-a luat mai mult timp de acomodare:
- butoanele de acționare a geamurilor electrice sunt împinse mult în față și mi s-a întâmplat să deschid gemul din spate în locul geamului de la șofer;
- butonul de avarii l-au ascuns în bord, sub tableta centrală / deasupra padurilor de încărcare pt telefoane și nu-i foarte la îndemână ;
- volanul pătrat - arată interesant, dar nu-i foarte mișto când ai de făcut niște viraje strânse / manevre de parcare, că partea de sus a volanului nu-i acolo unde te-ai aștepta să fie;
Dar, cred că astea-s chestii cu care te obișnuiești în 2-3 zile.
Autonomia - cel puțin la astă e okish (să vedem cum o fi la iarnă.
Nici Foresterul meu nu are o autonomie mai mare la viteze de autostradă.
Eu nu am încercat, dar cică se încarcă de la 10 la 80% în 25-30 min și din ce am văzut pe la unii testeri pe YT, curba de încărcare a bună - viteza de încărcare nu scade dramatic dacă vrei să-i ”faci plinul”.
Oricum, dacă faci 250-300 km cu 60% din baterie, o pauză de 25 min după 2-3 h de condus, de regulă nu-i ceva dramatic.
La cel AWD însă pare-se că autonomia e mai mică cu 80-90 km / consumul e mai mare cu cca 20%.
Dar eu aș zice că merită pentru ceva peste 100 CP în plus și 0-100 km/h în 5 sec !
Ca să nu mai spun că, la cum am simțit mașina asta, clar are nevoie de AWD să pună corect jos cei 500 Nm.
Dacă acum pe soare și asfalt uscat avea tendința să rupă aderența, pot să-mi imaginez ce senzații ai avea pe mâzgă, zăpadă sau polei.
Outback-ul electric nu l-am văzut/condus - deși îl au înmatriculat și gata de drive test la AK, eu încă nu am ajuns pe la Brașov.
Din ce spunea Paul însă, este extrem de violentă (380 CP / 536 Nm, 4,4 sec 0-100 km/h).
Sunt curios ți eu să-l văd, dar oricum pentru mine nu ar fi ceva de cumpărat că n-am nevoie de spațiul suplimentar din el.
Baterii - din câte am înțeles, Panasonic pregătește un nou tip de baterie, mai mică și mai ușoară și cică asta va echipa și Subaru peste 3 ani.
Și întrebarea de 100 de puncte: DA, deși e FWD, fără îndoială se simte ca un Subaru !
De aia sunt convins că cea cu AWD este ce trebuie.