Vezi ca rezistenta la torsiune e o functie liniara, nu hiperbolica. Deci nu exista "pana la un punct"

Ba da, punctul in care pierzi controlul si sa vezi atunci ce hiperbole iti iei!

Ai mers vreodata fara bara spate ? Eu inca astept sa spui ca ai glumit. Sau ai ceva datorii catre Cheniii si vrei sa scapi ?

Ba da, punctul in care pierzi controlul si sa vezi atunci ce hiperbole iti iei!

Nu exista pana exista si cand ai nevoie , nu mai exista. Cam asta ar fi explicatia .

Ai mers vreodata fara bara spate ?

Pe subaru, nu.

Eventual am putea discuta pro si contra mersului fara bara antirului pe un topic dedicat? Zic si eu ...

Mda. Hai sa facem cate un topic cand ne vin idei.
Pune mai bine un sac de nisip si se inmoaie si aia e...

[on soft springs]

Nu-i nevoie de alt topic, ca eu inchei aici.

Pros:
Promote more understeer (good preference for most people for autocross at the limit)
Promote more grip outside tire under heavy lateral g forces

Cons:
"Floatier" rear feeling on bumps and transitions
Can provide too much roll on soft springs (lifting outside rear tire = bad)

Mda. Hai sa facem cate un topic cand ne vin idei.
Pune mai bine un sac de nisip si se inmoaie si aia e...

Am o butelie de vreo 50kg plina, merge?

Arata bine si par ok Sa te tina cat mai mult!
Si eu am mai reglat la K-sporturile mele duritatea la jumatate pe spate (15 din 30) si la 10 pe fata...
Culmea e ca amortizeaza mai bine acum la bumpere, posibil pt ca lucreaza mai mult amortizorul vs situatia cand erau pe maxim la confort si sarea ca pe arcuri la orice denivelare, iar la bumpere spatele era in aer
Pe viraje e kart, ceea ce e super, insa pe denivelari simti drumul de poti sa il cartografiezi.
Nici eu nu as recomanda sa renunti la bara antiruliu spate.
PS: la mine distanta de la centrul rotii, la aripa, e de 425 mm daca imi aduc bine aminte...

Arata bine intr-adevar, mai pun o poza ca tare-mi place 

Gumele alea fac jumate din treaba...

Masina ca masina, dar si bicicleta aia 

Gumele alea fac jumate din treaba...

Acuma ca vad, parca ar fi mers si niste ko2-uri

Masina ca masina, dar si bicicleta aia 

Bicicleta aia aduce o MARE valoare masinii 

Pai parca spuneai ca astea oricum se rod repede, nu?

Iei altele imediat.

Sincer nu prea s-au uzat pana acum, nu stiu cat sa aiba, vreo 10k. In afara de cateva taieturi nu foarte adanci pe laterale, arata chiar bine.

Am gasit specificatia pentru suspensia stock:


La mine, din verificarile de azi, am asa:

portbagaj gol:
444 fata
458 spate

cu 80kg in portbagaj:
444 fata
448 spate

Destul de aproape de perfectiune as zice 

Testat si cu cateii pe deal, suspensia se comporta excelent, se simte cum se stabilizeaza imediat la gropi si nu topaie ca inainte. Am mers si prin zone unde obisnuiam sa ating cu priza de la carlig, acum fara menajamente nu am avut nicio problema.

Și o oarecare comparație pe aceeași bucată de deal, una din primăvară, una de azi. Cu operatorul video trebuie să am o discuție...

Concluzia e ca franele au inceput sa scartaie.