Capota aluminiu + grindina de iunie = love.

+1

Capota aluminiu + grindina de iunie = love.

Si la mine la fel, am multe adancituri.   Ca sa imi indrepte cu PDR  = 1500 de lei... 

Si daca ramane  asa ce are? 

Se putea si mai rau! 

Si la mine la fel, am multe adancituri.   Ca sa imi indrepte cu PDR  = 1500 de lei...

1500 doar ptr capota?

A mea are si pe capota si pe plafon, de la parcat sub nuc toamna.

Si daca ramane  asa ce are? 

Se putea si mai rau! 

Altii se chinuie sa le proiecteze cu "golfball dimples" ca cica sunt bune pt aero )

[Black Betty]

Meeaaam!... As muri de inima ...

Enorm de multi inculti si nesimtiti conduc masini prin Romania...
Vad zilnic si cred ca numarul lor creste progresiv, adica nu se anunta deloc vremuri mai bune nici pe partea asta.
Bonus, la intoarcere de la Brasov, azi, m-am trezit cu un imbecil notoriu care depasea pe linie dubla continua si in curba, care a reactionat si s-a repliat destul de tarziu dupa ce am pus faza lunga si am claxonat in acelasi timp, luuung. Inca ma gandesc daca sa ma deplasez la masina si sa scot de pe camera faza cu cretinul si sa ma asigur ca o sa piarda cateva ore si eventual zile din viata lui mizera pe la diverse institutii.

[Black Betty]

Incerc sa ma feresc eu de ei pe cat posibil, ca, vorba ta, sunt multi ... si n-au nici o boala! Nu e drum sa nu vezi incalcari grosolane ale bunului simt, regulilor de trafic, etc. Nu ma simt usa de biserica la volan, insa nesimtiri de calibrul asta aleg sa nu fac.

Asta de care zic ar fi fost in stare sa intre frontal in mine, nu cred ca m-a vazut efectiv, venea lansat si drept spre noi pe contrasens, s-a repliat cu un spasm cand am claxonat si pus faza lunga, ca si cum atunci m-a vazut... dar idiotul era dupa curba cu linie dubla continua, zona Timisu de Jos...
In rest, da, sigur, toti ne mai grabim uneori si ne mai pierdem rabdarea, dar sunt lucruri care nu se fac.
Altfel, frustrati care stau blocati pe banda 2, inconstienti care iti ies in fata fara sa se asigure sau circula haotic... Standard deja. Nu cred ca realizam cat ne consuma din energie si sanatate toate mizeriile astea, cei care conducem zilnic.

Pentru momentele in care ai de luat ceva de la IKEA si te grabesti sa ajungi acasa.



https://www.topgear.com/car-news/modified/862bhp-modified-subaru-gl-wagon-next-gymkhana-star

GL sau GPL? 

1500 doar ptr capota?

A mea are si pe capota si pe plafon, de la parcat sub nuc toamna.

Da.  Am gasit cel mai ieftin cu 1200 de lei.  Cica  e aluminiu se si repara mai greu.

Plimbare Bucuresti-Constanta si retur, 500 lei motorina.
Inainte ma incadram in 300-400, maxim.

S-a indepartat Constanta, csf ncsf! 

Capota aluminiu + grindina de iunie = love.

Nu putea fi o maşină de dus doar la Ateneu. Băieţii răi au întotdeauna cicatrice.
A scăpat fără zgârieturi de pe Strategica, Făgăraş şi alte zone, măcăr o mică îndoitură să aibă şi ea.

Referitor la CT, da, se pare că se îndepărtează constant, direct proporţional cu aerele europenilor de renunţat la benzină şi motorină.

Trecand peste pretul convenabil si avantajos, cum de are un H4 3.0l?

https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-wrx-an-2014-IDge7OA.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7

500cc sunt de la instalatia de foc cu gaz

https://www.torquenews.com/1084/find-out-subaru-s-5-10-year-repair-costs-according-consumer-reports

Nu știu ce înseamnă "maintain" ăștia.  Pai 300+ dolari pe an se duc doar pe uleiuri

Prin iarna am constatat ca farul din dreapta se aburea usor dupa spalare. Apoi a inceput sa se abureasca si dupa ploaie.
Am spalat masina ieri si am constat ca intra deja umezeala in ambele faruri.
Cautand pe net, citesc multe incercari esuate de a reetansa farurile. Unii au bagat inclusiv granule de silica gel pentru umezeala.
Am deja in plan sa dau jos farurile, sa le desfac, curatat si etansat. A mai facut cineva operatiunea asta? Ceva hinturi?

Am facut asta anul trecut, prin noiembrie, la un Forester SH.
Mi-am confectionat o cutie din PAL la care am atasat un termometru, si in care suflam aer cald cu pistolul.

Daca ai un cuptor in care incape farul, ai scapat de pasul de mai sus.

Dupa ce a stat ceva timp la vreo 90-100 grade( cat sa se inmoaie masticul vechi),  poti incepe sa desprinzi sticla, cu grija.
Eu am scos si masticul vechi, folosind pistolul cu aer cald si ceva surubelnita. Posibil sa existe si ceva solutii care sa ajute la inlaturare.

Pus mastic nou, sticla noua, din nou la "cuptor", apoi scos farul si presat un pic pe sticla ca sa fiu sigur ca s-a prins ok.

Cred ca singurul aspect la care sa ai grija e sa nu sufli aer cald direct in sticla farului, fiindca risti sa il strici.

Nu zic ca ce am facut eu e perfect, dar asa faceau si altii pe net.
Farul a trecut de o iarna, ploi, calduri, si e ok.
Cateva poze:

O activitate de weekend.
Mi se crapase un far -> intrat apa -> ars droser xenon.
A fost nevoie de masuri, mai ales cu ziua scurta,noaptea lunga.
Sticlele le aveam deja comandate de pe Aliexpress, droser comandat din dezmembrari, mai trebuia doar infaptuirea.
Nu a iesit perfect, dar am sticla noua la far, si nici apa nu mai intra, si nici droserul nu se mai arde.