Fix acu' 10 minute am condus pentru prima oara in veata mea o electrica. Tesla cu un singur motor, probabil cea mai panarama, 306 cai. Faza-i ca daca o calci, s-a dus din prima. Pai daca i-o dai p-asta unuia care vine de pe Logan sau de pe metrou, normal ca face numa' rahaturi in trafic. Iar cand ai electrica de la 300 cai in sus, nu stii cat e radical din patru, modelul tau de succes in viata e danimotanu si crezi ca salvarea vine de la trimisu' lu' tumnesio Calin, da cu haos 

Zi si localitatea

Pe persoana'mi fizica este, deci Constanta. Iar la Forester vad ca e incepand de la 1700 ron/ an, 350ron peste ce platisem anul trecut, tot cu B8

S'a reglementat ceva referitor la a pierde clasa de bonus pentru lipsa continuitate RCA? Stiu ca erau discutii pentru 2025, dar nu am gasit nimic recent pe subiectul asta

La Subaru, cea mai ieftina la Hellas Direct cu b8 pe judet Hunedoara, 837 ron 10.2024-10.2025
Pe Bucuresti tot la Hellas Direct era de 3 ori mai mare 

1543,49 lei - forester 2.5xt, pe Bucuresti, la Axeria ( nu știu ce firmă e asta) achitat la 29.11.2024

1543,49 lei - forester 2.5xt, pe Bucuresti, la Axeria ( nu știu ce firmă e asta) achitat la 29.11.2024

Ce site/broker folosesti?
Eu am comparat emag si pint si ambele imi ofereau Axeria si Hellas undeva la 2300 ron pentru aceeasi masina.

pint
axeria era singura care oferea acest pret. restul erau în jur de 2300.

facut simulare pe net de curiozitate la tigaia mea ..960 / an cu decontare directa omniasig  ... o fi mai ieftin la sti ca la xt

transfer masina pe cluj   😀

E clar ca RCA-urile sunt un alt haos sau bataie de joc in tara asta... De ce nu ar fi, daca se poate... 
Deci unul cu masina inmatriculata pe judet ieftin o arde prin Bucuresti cu RCA ieftin, ca e din judet "linistit", desi el - si sunt multe cazuri - locuieste si lucreaza de facto in Bucuresti-Ilfov... 
Iar mitul asta cu incidenta accidentelor in Bucuresti - pai cate sunt provocate direct sau indirect de soferi din alte judete? Se poate afla, desigur, dar atunci nu ar mai exista aberatiile scumpe cu RCA-uri... La fel cazul RCA pe firme -o firma nu are Bonus, il pierde cu fiecare masina, se ia de la 0, chiar daca pe firma respectiva sunt 0 incidente pe toate masinile. De ce nu este asigurarea per sofer? In cazul asta, mai ales pe firme, soferii ar fi mult mai atenti sa nu provoace accidente din vina lor. Cum ar fi la ei acasa, cu bunurile lor personale, adica. Si astfel s-ar cerne automat si soferii profesionisti, nu i-ar mai angaja nimeni pe Madmaxi, deci mai multa siguranta in trafic pt toata lumea... In fine, povesti...

Referitor la impresiile de drum cu Suzuki-ul lui Muttley, chestia cu drumurile si ce dau idiotii pe ele e grava. Cand nu dau cu nisip, dau cu sampon sau ce rahat o fi, chipurile antipolei, dar pe care aluneci ca dracu la temperaturi pozitive... Si asta de ani de zile, zici ca dau efectiv cu sampon pe jos.
Farurile cu led, dar fara spalator, o tampenie absoluta, nu mai vezi nimic cand e ploaie si mazga, pt ca se murdaresc grav farurile, iar lumina alb rece e nepotrivita pt asfalt ud sau ploaie. Eu am inceput sa folosesc proiectoarele pe ploaie de genul, pare ca nu deranjeaza in trafic, dar macar vad mai bine. Aici Subaru au ramas competenti si aparte, au spalator de faruri si pe farurile led. Bravo lor.

E de ani buni, intr-adevar.
Parca acu' vreo 10 ani dadeau doar cu nisip, pe ala te rostogoleai mai mult, nu patinai.
Dar da, astazi, la 1 grad in aer si probabil mai multe la nivelul asfaltului, patinoar, direct. Ca deh, ceata.

Nu mai zic de jeg, ca la marginea drumului e o pasta neagra si slinoasa.

Astia suntem, retard colectiv 

Eu unul nu am vazut ca spalatoarele alea de faruri sa faca ceva. Sincer! Uneori mizeria aia nu se ia nici cu spuma activa, ci doar dupa ce speli manual se curata cu adevarat.

Ba da, fac ceva... murdaresc jumatate de masina

La fostul Forester isi faceau treaba, poate nu excelent, dar curatau. Depinde si de mizeriile de pe drum, evident.

Daca e farul umed de zoaie, si evident ca e, super curata.

Reply la plangerea lui Muttley cu RCA-ul la Zuzuki, ca nu are rost sa poluam jurnalu'

Daca vrei sa simti ca dai un ban, fa-ti buletin pe Bucuresti Cel mai infect trafic, dar macar e scump...
Macar voi aveti peisaj, ajungeti repede la liniste si natura sau vechi sau bun simt. Noi facem 4-5 ore pana la orice astfel de zona...
Sau fie, 2 ore jumate, daca vrem doar peisaj.

Eu, cu buletin pe Chișoda, sat al comunei Giroc, Timiș și cu B6, am făcut in 03.10.2024 până în  02.12.2024 (ca aveam programare la schimbare de numere de pe Arad pe Timiș) asigurare la forester 2004, ej205 - 417.54lei la Groupama.
În 03.12.2024, până in 02.12.2025 - 1006lei la Allianz
La Justy 2009, cu motor de 998cc 25.02.2024 - 24.02.2025 - 880lei tot la Allianz.

La forester e mai mica acum, stiu ca ultima data cand am facut asigurare, era in jur de 1200, nu stiu daca aveam acelasi bonus malus. La Justy mi se pare cam scumpă.

La multi ani,dragi subaristi! Sa aveti un an bun si fara evenimente rutiere!

La multi ani!

Mulțumim, asemenea!

[sarcina face uzura, nu turatia]

https://youtu.be/AQ_Gt0yPlO0?si=9fJPMcdbRq2GEVQp&t=1557

Finalul e interesant, si le zice chiar bine.

Sinteza:
- un motor normal (evident ca NU subaru, cu ale lui lagare de arbore super inguste) moare de deces sus, la segmenti.
- si aici mi se pare interesant rau: uzura e in perioada de incalzire. Nu la pornire, nu la cald.
- punctul principal, eu nu aplicam: sarcina face uzura, nu turatia. Adica, de exemplu - pentru a ajunge la 100 la ora cu motorul rece (eu n-am incotro), e preferabil 4000 de ture cu acceleratia la 5% decat 2000 de ture cu acceleratia la 50%.
- la un motor normal (NU subaru), n-are treaba umplerea filtrului cu ulei la schimb. Bine, nush cum se poate face asta la FA, dar nah...
- uleiul, calitatea lui si frecventa schimbarilor, e overrated. Din nou, as adauga ca la motoare normale, sub nicio forma nu la Subaru.

Evident ca exista nuante si compromisuri. De exemplu, la un forjat cu piston slap prin definitie, n-ai sa pleci dupa primele 30 de secunde ca sa scurtezi perioada de incalzire, vei prefera sarcina zero vreo 3 minute in detrimentul incalzirii rapide. Adica nush, doar cred...
E complexa treaba.

Diferentele sunt enorme intre diesel si benzina.
Eu cred ca adevarul e undeva la mijloc - in niciun caz nu e ok cum fac unii, pornesc si au plecat in nici 10 secunde. Dar nici nu este nevoie sa il lasi sa se incalzeasca pe loc mai mult de 30 secunde - 1 minut - DACA apoi faci ce trebuie, respectiv rulezi cu turatii mai joase, asa cum recomanda si manualul Subaru - mergi cu ledul albastru aprins, dar cu limita pe turatii, pana temperatura atinge un nivel optim, iar implicit ledul albastru s-a stins.
La diesel treaba cu incalzirea motorului in mers are stricta legatura cu ineficienta acestuia in oras.... Se incalzeste foarte repede daca ai drumuri extraurbane si foarte greu daca rulezi in oras, cu semafoate si stat pe loc...
Si mai depunde de vascozitatea uleiului. La fel cum mai depinde de cum gestioneaza computerul masinii pornirea la rece, turatiile etc.
LE: mai depinde si de transmisie - daca esti pe cutie automata, in oras, motor rece, turatia in Drive ramane joasa, ca la cald, dar e ceva fortat - daca treci pe N vezi cum urca imediat, ca la pornirea la rece, motorul fiind evident inca rece. Si daca o arzi aiurea pe la 2-3 semafoare in 2 km, constati ca si dupa 6 km motorul e tot rece... D-asta ai avea de ales sa freci transmisia in N la semafor, ceea ce nu face bine cutiei, la o automata clasica - in schimb avantaj la CVT-uri unde este chiar indicat sa stai in N la semafoare, pt a evita uzura ambreiajului, din ce am tot citit...