Nu montati instalatii GPL pe Subaru

[hoinar]

Salutare dragilor!
Am intrat rapid doar ca sa depun si eu o marturie ..... (nu am apucat sa citesc to thread-ul).
Cea mai proasta idee pe care am avut-o a fost sa ii pun GPL, acum caut un motor second pentru un Forester model SH din 2008.
Ce imi este ciuda este ca atunci nu exista acest thread, am intrebat pe cativa care mi-au spus ca nu aveau probleme ....

O seara senina,
 

[moguai]

din fericire, poti gasi mai usor un motor pe benzina, aceleasi motor e si pe impreza sau legacy. posibil sa mearga si cel de 2.5 nu doar 2.0

[Alex Damian]

Salutare dragilor!
Am intrat rapid doar ca sa depun si eu o marturie ..... (nu am apucat sa citesc to thread-ul).
Cea mai proasta idee pe care am avut-o a fost sa ii pun GPL, acum caut un motor second pentru un Forester model SH din 2008.
Ce imi este ciuda este ca atunci nu exista acest thread, am intrebat pe cativa care mi-au spus ca nu aveau probleme ....

O seara senina,

Ai putea sa dezvolti putin?Ce s-a intamplat mai exact, GPL-ul de obicei afecteaza supapele, de ce vrei sa schimbi motorul?

[andrei80]

Dap, in afara de bulit supapele de evacuare nu stiu ce poate sa mai faca.

[MihaiFlorescu]

Cand nu ai compresie pe un cilindru si merge in 3 se pot intampla foarte multe foarte repede. Radu este acum in cautare de solutii. Masina a fost la SMT pentru evaluare si devizul e greu de digerat.

Cu siguranta o sa o faca, dar cu pretul unui motor second sau refacut complet actualul.

[hoinar]

Salutare revin dupa ceva vreme pana la urma am refacut (planeizat?) chiulasa la Auto KINO Brasov.
Era cazuta compresia pe 2 cilindri pana cand unul a cazut de tot.
A fost doar un flecustet de vreo 6000 de lei (ca sa zic asa m-au ciuruit!) oricum mai ieftin decat in Bucuresti unde incepea de la 8000 de lei fara eventuale supape si alte cele.
Bine macar ca s-a rezolvat repede ... am dus-o acolo la inceput de iulie si am luat-o acum vreo 4 saptamani
Daca tot au desfacut-o atat de tare i-am schimbat si distributia si toate uleiurile si am iesit la un pic peste 9000 de lei, asta ca a fost Ovidiu baiat fain .....
Cine o face ca mine ....
Acum este la tinchigerie si cu parere de rau cred ca va ajunge pe lista de second-uri de la Tiriac Auto sau un alt broker ....

[BOXER]

Ai scos instalatia de gaz sau a ramas tot pe masina ?
De ce vrei sa o dai dupa ce a fost reparata ?

[hoinar]

A ramas pe masina pentru ca cei de la Brasov au declarat ca nu stiu sa o scoata
Evenimentul asta cu Subi a declansat niste alte evenimente pe la munca si din iulie am un mondeo masina de servici si cand ma duc la Vadu pot opta pentru un Pajero .... asa ca ... Subi ar ramane nefolosit.
Cui o sa o vand ii voi povesti de patania mea si va decide daca vrea sa o mai foloseasca, eu sper sa nu.
Altminteri masinutei ii mai sunt necesare o pereche de amortizoare spate de la voi si este in conditie perfecta!
Factura de la  tinichigerie este de doua ori mai mare decat cea de la Brasov (far, parbriz revopsit complet, spoiler fata/spate)

[MihaiFlorescu]

Sa scoti un GPL te costa mai mult decat sa il pui. Un alt factor de tinut minte. Daca nu ma insel, ca sa revii strict la benzina trebuie sa pui din nou injectoare si modificari la injectie. Apoi, daca nu ai piesele astea, te costa o suma considerabila sa le cumperi noi. Si cine ar vrea sa mearga cu un sistem de alimentare second hand pe un motor refacut?

Cred ca nu mai vrei sa auzi de GPL tot restul vietii.

[Forester]

Si daca GPL-ul a ramas pe masina, nu se poate seta ca masina sa mearga numai pe benzina?

[PTR]

 Ba da, se apasa pe un buton si instalatia gpl devine inactiva.
 Instalatia se scoate usor, nu are legatura cu injectoarele de benzina la motoare cu injectie indirecta.. doar ca trebuie sa ajunga iar la rar ca sa o stearga din carte, alfel la itp se fac noxele si pe gaz...
 Pentru a nu termina scaunele de supapa repede trebuie ca instalatia sa fie setata ca la turatie mare sa treaca pe benzina si de preferat montat un sistem de lubrefiat supapele gen flashlube. Fara nici una din cele doua, chiulasa poate fi praf in sub 100k km...
 Dupa 100k km raportati costul reparatiei la o diferenta de pret de aprox 3 ron / L si vedeti daca mai pare asa mult 

[Alex Damian]

Ba da, se apasa pe un buton si instalatia gpl devine inactiva.
 Instalatia se scoate usor, nu are legatura cu injectoarele de benzina la motoare cu injectie indirecta.. doar ca trebuie sa ajunga iar la rar ca sa o stearga din carte, alfel la itp se fac noxele si pe gaz...
 Pentru a nu termina scaunele de supapa repede trebuie ca instalatia sa fie setata ca la turatie mare sa treaca pe benzina si de preferat montat un sistem de lubrefiat supapele gen flashlube. Fara nici una din cele doua, chiulasa poate fi praf in sub 100k km...
 Dupa 100k km raportati costul reparatiei la o diferenta de pret de aprox 3 ron / L si vedeti daca mai pare asa mult 

Ce inseamana turatie mare? La mine e setata cam asa, intra pe gaz la 55 de grade temperatura lichidului de racire, merge pe gaz pana la 3500rpm, intre 3500 si 4500 merge gaz si benzina 50:50 dupa trece pe benzina.Flash Lube ul merge continuu si pe gaz si pe benzina.Cand ma grabesc si merg tare, demaraje viteze 160-180 pe autostrada merg doar pe benzina. Aceeasi setare o avea cineva in Germania pe o Impreza identica cu a mea doar ca ajunsese la  280000km parcursi si nu umblase inca in motor. Sunt curios daca merge si a mea macar 100, adica pana la 200000.

[malakay]

cazuri si cazuri .. eu pe 2.0 aspirat am mers 90000 km pe gaz  si masina nu a avut nici o problema motorul are acum 230000 si merge perfect . Pe forester 2.0 turbo am luat masina cu 216000 km am pus gaz si in mai putin de 6 luni a ajuns la 250000 km fara nici o problema cauzata de gaz ... conteaza foarte mult cum o setezi si cum o intretii ! la forester turbo cu soft + alte mici modificari cu 100 ron fac 300 km in bucuresti si 400-450 in afara, dpmdv merita sa pui instalatie gpl !

[PTR]

 Din ce am citit de la 3000 rpm in sus creste uzura, eu am setat sa treaca pe benzina in functie de sarcina de la 4000 in sus.
 In rest cum a spus si Malakay depinde cum este setata.. si noroc...
 Daca se duce garnitura de chiulasa la 150k si nu ai gpl e defect specific, daca se duce la 200k si ai gaz sigur este de la gaz... 

[MihaiFlorescu]

Ma duc sa-mi pun si eu gata!

Cred ca ati zis voi deja prea bine. Trebuie sa stii foaaarte bine cu ce se mananca GPL si cum trebuie ingrijit, iar mersul practic nu o sa fie exclusiv pe GPL, ci majoritar pe GPL.
Deci, trebuie sa il pui la unii care chiar stiu sa il seteze si care sa iti dea instructiuni de intretinere, sa ii pui ungere etc.

Personal, linia mi se pare foarte subtire intre economie si datorie si e usor sa cazi in partea neplacuta, asta pe langa faptul ca unele motoare sunt si asa sensibile si predispuse unor reconstructii.

[Musiu]

Singura mea nelamurire legata de GPL in general este ca daca este intr-adevar un combustibil de folosit zi de zi, de ce nu ies masini din fabrica exclusiv pe GPL? De notat ca sunt 100% non-tehnic si nici nu am cautat pana acum vreo explicatie mai amanuntita.

[Alex Damian]

 Pentru ca  este un produs neaccizat si este obtinut din procesul de productie a benzinei si motorinei. Trebuie sa vinzi benzina si motorina pentru a avea si GPL...

[UXE]

Loganul vine din fabrica si cu GPL 

[Musiu]

Pentru ca  este un produs neaccizat si este obtinut din procesul de productie a benzinei si motorinei. Trebuie sa vinzi benzina si motorina pentru a avea si GPL...

Multumesc, nu stiam asta. Se pare ca asta ar fi una daca nu singura explicatie plauzibila.

[Alex Damian]

Aici e o lista cu majoaritatea modelelor dotate cu GPL din fabrica  https://auto-gas.net/about-autogas/vehicle-manufacturers/list-of-oem-vehicles/