Nu m-asteptam s-ajung sa fac postare lunga pe subiectul "roata de rezerva", dar uite ca fac.
A ajuns, am verificat, merge, si inca larg.
N-am pus niciodata pe ea roata de rezerva originala cu 5x100, n-am o referinta, dar mi se foarte pare ca aia, avand offset semnificativ, intra inauntru mult.
Asta in schimb, daca nu se vede anvelopa cat e de ingusta, zici ca e normala...
Offsetul se vede mult mai clar aici. Daca originala are fata de asezare pe butuc aproximativ pe fata rotii, probabil offset normal de ~50, cea noua undeva pe la mijloc, offset zero-ish.
Asta-nseamna ca se vor uza rulmentii de roata daca fac turul iuropei cu ea pe butuc. In practica, roata temporara, iar cu putin noroc n-am s-o folosesc niciodata.
Calculul se confirma, diametrul e cum trebuie, echivalent 225/45/17, diferentialele n-ar suferi.
In schimb, aici e diferenta imensa de diametru.
Am mai adaugat pe poza greutatea fiecareia. Ma mir si bucur ca adaug doar 1kg.
De cand mi-am pus problema rotii de rezerva pe 17 inchi, m-am gandit ca nu va incapea cum trebuie in oala din portbagaj.
Inainte de orice insa, o ultima poza cu o priveliste veche de 24 de ani. Posibil ultima zona originala a masinii
Nope, a intrat. Inghesuit, dar chiar incape.
Cu o mica adaptare, am intors invers saiba aia semisferica de fixare, altfel tija filetata nu ajungea jos. Inainte era convexa, acum tine apa. Ma rog, mult spus "adaptare"...
Dar inca nu scapasem, cum arhitectura portbagajului e pe multe etaje. Daca e prea subtire etajul 1, etajele urmatoare "se surpa". Daca prea gros, etajele urmatoare se umfla.
Si se pare ca am avut noroc. Nu stiu daca e perfecta asezarea cofrajului compartimentat pe roata, nu-mi dau seama exact, pare ca se aseaza cativa mm mai sus. Intr-un final insa, arata absolut normal si ok tot.
Cand trag linie, sunt foarte incantat de isprava si alegere, in sfarsit pot sa fac pana linistit.
Exista o singura parte neplacuta. Ce am cumparat si cat a costat.
Incep cu costul.
Kitul a fost 1400 lei cu VAT. S-a mai adaugat livrarea aici, pe filiera mea, 200 lei.
Problema e ca am platit o movila cu varf de gunoaie care mie nu-mi trebuie deloc. Tot felul de saci, lanterne, manusi, chei, tubulare, piulite de roata, gizas fuck. Desi nu duceam lipsa, am sa pastrez cricul ala, in rest arunc tot.
La vremea aia am contactat vanzatorul, i-am spus ca doresc sa cumpar doar roata, cica nu se poate.
Eu inteleg ca englezoii se bucura ca cotofenele la stralucire cand primesc gunoaie si isi umplu portbagajele cu ele, inteleg si utilitatea unora dintre prostiile alea, dar eu unu' as fi vrut sa pot sa iau doar roata.
Comert cred...
________________
In prima poza se vede si noua lampa de semnal de pe aripa.
Arata oribil stinsa si ingrozitor aprinsa, e o dunga care se umple gen bara si e orbitoare, m-am uitat la ea si am vazut dungi dup-aia 10 minute.
Daca aveti idei de matuire si dispersare a luminii pe toata calota aia, do tell va rog. Ma gandeam la smirghel de 1000, apoi primer de plastic si lac 1k, ca atat am.
Asta ar fi asa, de fantezie.
Ca practic am comandat altele.
Se pare ca fac stocuri de lampi de semnal oribile, din simplul motiv ca Subaru vinde unele care se rup.
Daca si astea afumate sunt naspa, le arunc pe toate, iau (DIN NOU
) OEM si le lipesc.
Recent Posts
