WRX GG 2001

[EdisonFx]

Am reusit, in cele din urma, sa intru in posesia tuturor elementelor pt suspensia fata: amortizoare, arcuri, flanse, kit protectie  etc., comandate de la mai multi furnizori, printre care si Auto Kino, careia ii multumesc si pe aceasta cale. Acum astept incalzirea vremii pt montare. 

[Muttley]

Vesc-o sa ti se inalte binisor. Aia pentru ca amortizoarele specifice wagon, din ce stiam eu, nu se mai produc. Sau cel putin nu aftermarket. Iar din cauza bratelor mai scurte, cu amortizoare de sedan se aduna rotile sub masina si se ridica.
Solutii ar fi, dar mai intai monteaza-le, sa vedem daca e cazul. Poate ai gasit de brec.

[EdisonFx]

Ramane de vazut sambata daca amortizoarele sunt cele potrivite. Sa speram ca totul va fi ok.

[EdisonFx]

S-a rezolvat, se potrivesc amortizoarele pe care le-am comandat, fata SACHS cod 311810 si 311811.

[EdisonFx]

Echivalent la KYB 334 300  Cam asta ar fi.

[EdisonFx]

In sfarsit avem suspensii noi fata/spate






Faruri polisate

[Muttley]

Mi-ai amintit de-o treaba cu farurile alea

Ai amortizoare de sedan, a iesit inalta rau. Va trebui sa verifici geometria, amortizoarele de sedan pe bratele mai scurte de wagon iti arunca caderile pe pozitiv.

[EdisonFx]

+ 10/15 mm, bineînțeles că o să fac geometria. Nu mă deranjează că a ieșit puțin mai înaltă, vreau să o folosesc și în afara asfaltului, iarna. Pt viteza am altceva

[EdisonFx]

[EdisonFx]

Dupa o tentativa esuată de a vopsi parțial in gri metalizat, am recurs la gri nardo de la VAG. Nu a iesit perfect, ba chiar am niste stropi de lac pe capotă și anumite zone sunt gazate...in fine, așa iese la garaj, fără exhaustor. Mai sunt multe de remediat la ea, dar am zis să o scot pe sosea să mă bucur . Am inlocuit antigelul si am pus prea mult, a dat pe afară pe la buson cred, sper să nu fie altceva, am să reiau aerisirea instalației. Am schimbat si garniturile capacelor de chiuloasă și nu mai am pierderi, inclusiv oringul de la răcitorul de ulei, bujii, filtre, ulei. Nu-mi place frăna, e tare pedala, o să verific furtunul de la servo... Mai sunt încă multe de facut

[Muttley]

Am inlocuit antigelul si am pus prea mult, a dat pe afară pe la buson cred, sper să nu fie altceva, am să reiau aerisirea instalației.

Aici e cu cantec.
Pe la care buson a dat pe afara? Cel de la vasul de sus, de deasupra turbo (n-ar trebui, e etans asta), sau cel de la vasul alb din plastic, de langa radiator?
Ai buson pe radiator sau nu? Normal ar fi sa nu ai. Daca ai, ce scrie pe el, ce presiune de deschidere?
Pe cel de deasupra turbo ce presiune de deschidere apare?

[EdisonFx]

M-am uitat mai bine si se pare că problema este de la un furtun de sub vasul de expansiune, nu e de la buson,

[Muttley]

Furtunasul ala la 90 de grade e tare afurisit. Spor!

[EdisonFx]

Mai pun 2 foto... Hai că nu a iesit f.rău, având în vedere că sunt amator, adică doar pasionat de fiare 
Acuma, după ce am lucrat cât de cât la ea, nu pot să am cuvinte de laudă la adresa producătorului: tablă subțire si prost tratată anticoroziv, cel putin comparativ cu ...bmw de exemplu; acces dificil la motor, materiale la interior ieftine....si altele. Sper să o aduc in parametri tehnici. Motorul trage, transmisie ok...franele cam slăbute

[Muttley]

https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a65637538/2002-subaru-impreza-wrx-vs-2001-audi-s4-quattro-bmw-330xi-archive-comparison-test/

La link ai comparatia cu BMW din perioada aia. Regasesti acolo comparatia de performanta si de pret.
Accesul la motor e cu bune si rele. Personal, dupa ce am incercat si alte modele, am ramas cu partile bune.
Tabla e de japoneze, posibil cel mai mare neajuns al lor, neprotejata. Ca e subtire e un lucru bun, n-ai vrea sa aiba 2 tone.
Franele confirm, sunt slabe. Cauta placute bune, eu am incercat Ferodo Performance pe etrierele si discurile alea si au fost foarte ok.

In linii mari, data fiind starea exemplarului tau, felicitari pentru perseverenta si rezultat. Eu nu m-as fi apucat.

[MihaiFlorescu]

A iesit bine. Felicitari! Daca iti doresti neaparat, se poate obtine un rezultat mai bun pe claritate si luciu. Doar ca e de munca si trebuie grija sa nu treci prin lac si vopsea. 

[EdisonFx]

Mulțumesc pentru aprecieri.

Alte variante pentru set furtunuri răcire? Mă gândesc să le înlocuiesc pe toate.

[Muttley]

Am folosit tot ce exista de la Samco, sunt perfecte functional, doar ca-s foarte scumpe.
Cu alt furtun prea laudat am probleme, in sensul ca transpira.

Nu se vede pe poza ta, turbo si mai cum? Daca-i turboworks, am d-alea la metru, folosite si pe pcv, si pe apa, si par ok.

[EdisonFx]

Turbo Works

[EdisonFx]

M-am lămurit, de fapt pierde ulei de transmisie din conducta/ porțiunea cu furtun care trece pe sub vasul de expansiune, cea de deasupra, e conducta dintre caseta de directie si pompa de servofrană, E crăpat furtunul de cauciuc exact în zona de sub vasul de expansiune, uleiul se prelinge pe capacul de chiuloasă și apoi ajunge pe galeria de evacuare încinsă. Probabil că cea mai bună soluție este să duc conducta la o firmă de hidraulică să-mi inlocuiască doar furtunul de cauciuc și să păstrez conectorii și conducta metalica.
În altă ordine de ideii, după câteva sute de km făcuți, așa de acomodare, pot spune că e interesantă la condus, trage bine motorașul de 2 litri, cere turații, nu poți să conduci cuminte, cam spartană, stă bine pe curbe la viteză mai mare, se turează și trage  ok. Mai trebuie să bibilesc frânele, probabil un kit de reparație etrieri, am vazut că nu are culisante nici față , nici spate.
Mă doare spatele de la ea!