Gold 02 XT 4EAT

[roadtusubaru]

Îmi spune cineva, va rog, cum pun pozele direct aici ? ca sa nu le mai fac Upload pe site și apoi sa postez aici.

Azi am ridicat mașina pe elevator și am făcut mai multe poze cu starea generală a mașinii.
Dacă tot am prezentat o exterior- interior, sa pun și niște poze cu ce este sub ea.

[Muttley]

Pare rau, n-am cod, opposedforces e mort, sper ca nu definitiv, iar alt site de coduri nu cunosc.

Pentru turbo inlet poti folosi un manson siliconic, dar e carpeala. Sau sa cumperi un turbo inlet siliconic cu totul, doar ca se inlocuieste (ideal) prin scoaterea galeriei de admisie, ocazie cu care poti inlocui si o groaza de alte chestii, care oricum cer atentie.
Dupa 20 de ani, repet, tot ce e cauciuc si plastic cere refresh.

Pozele le pui cu insert image. Open in new tab de unde le faci upload, copy link, insert.
Iete.

[roadtusubaru]

LE : am reusit  multumesc inca o data !

o luam din spate spre fata





Am gasit cateva bucse moarte si flanse de la evucare ruginite





Bucata asta de cauciuc o mutam sus-jos cu mana si nu mi se pare ca asa ar trebui sa fie, plus o gramada de ulei si de impuritati.



partea soferului



partea pasagerului de unde iese si nenorocitul ala de fum




Bucse fata

[roadtusubaru]

Cred ca am gasit codul / piesele de care am nevoie

https://subarak.pl/en/engine-gaskets/311-genuine-subaru-valve-cover-gaskets-kit-fits-impreza-forester-ej205-2003.html

Vreau sa dau o comanda mai mare pe Subarak si as vrea sa le iau toate odata.
Pentru bucsele mari fata-spate are cineva codurile ?

Zona schimbatorului de viteze este iluminata? La mine este bezna totala in jurul literelor.
Am niste beculete arse si la comenzile pentru aerul conditionat. Am gasit modelul de bec pe un forum din America, dar nu reusesc sa le gasesc nici pe Amazon.
A comandat cineva si mi poate spune si mie unde le a gasit ?

[Muttley]

De pe pagina poloneza lipsesc garniturile aproximativ dreptunghiulare de la capacelele de ventilatie ale capacelor de chiulasa.
Compara pozele si le identifici: https://www.fastwrx.com/products/subaru-valve-cover-gasket-set

Bucse mari de brat am eu de vanzare, dar trebuie depresate din coliviile de Impreza si presate in cele de Forester. Trebuie mecanic atent, deci nu te sfatuiesc.

- bucse mari brat GD/GG, parcurs foarte redus. Versiunea cu bucsa plina, dar nu grN - 300 lei.

[roadtusubaru]

Multam tare fain !

https://subarak.pl/de/motor-dichtungen/277-original-subaru-%C3%B6labscheider-deckel-dichtung-passt-impreza-forester-11832aa031.html

Pare ca astea sunt. Ciudat ca nu fac parte din niciun kit, nici pe alt site. Nu inteleg de ce nu sunt incluse daca s de acolo...

Legat de bucse, as putea sa le comand si aftermarket daca au rezistat atatia, dar am vazut ca diferenta de pret intre original si aftermarket este mica de cele mai multe ori.
Inca nu troncane nimic, dar dupa o iarna cu inghet-dezghet sigur o sa inceapa sa o fie discoteca in masina si n as vrea sa ajung pana in stadiul ala.

Vreau sa dau o comanda mai mare care sa includa garnituri, filtre, bucse, furtunuri care au durata de viata mica sau sunt predispuse la defectare.


N am nici cea mai mica idee ce inseamna grN

[Muttley]

Grupa N e o categorie de omologare in raliuri, unde masinile sunt in punctele esentiale de serie. Lui Subaru i-a cam curs mucii in grupa aia, asa c-a dezvoltat o serie de elemente de mecanica mai axate pe performanta, in detrimentul confortului. Articulatiile ar fi unele dintre ele, bucsele asemenea.

Adica eu vand bucse normale, standard. GrN am pe masina, hence vanzarea.

[roadtusubaru]

Update cu bune si cu rele.

Au venit garniturile de pe subarak, asa ca am inceput cu partea pasagerului unde scotea fum ca din furnal.

M am chinuit de m au luat dracii ca sa desfac suruburile de jos de la capac. Efectiv am mainile rosii si umflate din cauza spatiului ingust
Cel din spate mi a dat cele mai mari batai de cap ca nu reuseam sa pun tubulara pe el. Am reusit cu cheia fixa.
La reasamblare aceeasi poveste, acelasi surub m a scos din minti, ca apoi sa imi pice cheia din mana undeva pe sub motor
M am enervat, am tras cateva injuraturi si am inchis capota. Am vrut sa termin treaba astazi, dar ploua torential, am zis pas.







Aici se vede mult ulei curs, dar s a prelins in momentul in care am scos capacul.

Pentru cine se apuca de treaba, obligatoriu sa isi faca asa un carton. Eu am notat Fata si Spate. Suruburile au lungimi diferite,chiar daca toate sunt de 10.


Garnitura mare era relativ elastica, in schimb cele doua mici s au facut plastic. In momentul in care am bagat surubelnita sub ele, s au rupt in bucati.

Pentru cine a mai facut o astfel de inlocuire, cred ca e treaba de 1 ora si jumate.
Astept sa se opreasca ploaia ca sa termin treaba si revin cu postare, sa vad daca am lucrat degeaba sau nu.

[MihaiFlorescu]

Uai! Asta ori a vazut schimburi rare de ulei, ori caldura excesiva, ori ambele.

Recomandat este sa lucrezi si de jos, ca ajungi mai usor. Ai ales oricum varianta cea mai grea, cea cu motorul pe masina. De asemenea, vezi ca la zona cu semiluni se mangaia si cu putin etansant, nu doar cu garnitura. Cauta pe net, ca asa tin minte. Era parca o recomandare venita de la oameni care au facut treaba asta de zeci sau sute de ori chiar daca in manualul de reparatii nu scrie nimic de asta, cu scopul de a prelungi durata de viata a reparatiei. Poate iti da un sfat si cineva care a facut de curand asta, ca eu vorbesc din amintiri.

[roadtusubaru]

Am scapat de problema cu fumul schimband garnitura + semniluna de jos. Am folosit si silicon Victor Reinz Reinzosil pe toata lungimea garniturii, ca sa fiu sigur ca nu mai are pe unde se planga

Din pacate acum ma confrunt cu alta problema. Masina asta parca e un fel de amanta, atata atentie si bani cere.

Am fost sa fac verificarea tehnica, in Germania, si m au refuzat din cauza unei gauri din puntea fata.
Cei de la TUV au si service si mi au solicitat 1500€ pentru inlocuirea completa a puntii.
Dupa parerea mea, acolo se poate schimba doar segmentul in care s a facut gaura, dar poate ma insel.
Inginerul care a verificat masina spune ca puntea vine completa si este in forma de U.

Cu rosu e incercuita piesa si cu verde gaura pentru care am fost refuzat.


https://parts.subaru.com/p/Subaru__/Engine-Mount-Crossmember-Frame-Right--Front/49252817/50515SA000.html
Asta e piesa pe care am gasit o eu si care pare sa fie cea din poza.  COD : 50515SA000
De asemenea sunt nevoit sa schimb amortizoarele spate.
Am gasit postarea asta unde se regasesc codurile Kayaba.
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,1261.0.html

Pot sa merg cu incredere pe varianta KYB 334344 + KYB 334345 ?

[Muttley]

Aia nu e puntea fata. E o ranforsare de sasiu avand ca unic scop principal protectia ocupantilor la impact (frontal mostly).
Scop secundar - fixare scut motor si alte plastice, desi la SG nu cunosc sigur.
Multi merg fara ele, la Impreza inclusiv masini de track.

As zice ca se poate petici.

[roadtusubaru]

Ceva asemanator le am zis si eu, dar insista ca e punte, ca se schimba integral fiindca asa vine din fabrica, si ca odata patrunsa de rugina, in foarte scurt timp se va rupe, si ca voi pune in pericol traficul rutier si pietonii.
Rahaturi din astea de imbarligatori. Cred ca sunt niste jepcari in cel mai pur stil nemtesc.
E plina Germania de gunoaie de masini ce fumega si din care curge rugina, dar daca esti neamt sau cotizezi, totul e in regula.
Mi au zis din start sa nu incerc sa sudez sau sa fac altceva, ca nu am voie. Cel mai probabil a tinut sa imi mentioneze asta pentru ca nu am vrut sa accept oferta lor.

Si pentru amortizoarele spate mi au cerut 750€, piese si manopera.

Sunt bune codurile pentru bucata asta de ranforsare si pentru amortizoare ? Vreau sa le comand si sa ii scuip in gura de nemernici ce sunt.

Trebuie sprijinit motorul cand se schimba ranforsarea ?

[Muttley]

U-frame-ul se da jos cu chei de 17, 14 si 12mm. Mai trebuie o surubelnita pentru niste clipsuri de carenaj roata si doua capace de acces surub brat suspensie. Scutul motor trebuie scos. Dar atat la Impreza aceeasi generatie, nu cred sa fie mari diferente la Forester.
E extrem de simplu.

Nu se sprijina motorul cum, repet, nu face mai nimic piesa aia, sau ma rog, cele 2 piese, ca la Forester sunt 2.

Pentru coduri, eu personal nu te pot indruma.

[roadtusubaru]

Iti multumesc foarte frumos!

Am gasit pana la urma si confirmarea codurilor.


Singura chestie pe care nu o gasesc este surubul nr.1 - M000223. Pe pagina lor nu exista link pentru el. Celelalte se gasesc si costa cativa euro bucata.
Mai groaza imi este sa nu se rupa vreun surub in caroserie, dar si daca sta in 2 suruburi sunt multumit, cat sa trec inspectia tehnica.

Pentru amortizoare am stat toata ziua pe telefoane, efectiv niciun mare magazin auto nu iti poate confirma sau comanda ceva sigur pentru Subaru.
Nu vreau sa mentionez aici vreun site, dar am primit raspunsuri precum
- nu avem furnizor pentru aceste piese,
- comandati si cand ajungeti la mecanic vedeti daca se potriveste sau facem retur
- pe seria de sasiu primesc doar piese Japanparts sau Ashika ( sau ceva de genul) la 400 si ceva de lui bucata
- am gasit o singura bucata pe original, la furnizor, la pretul de 3800 lei

Nu vreau sa fiu rautacios, dar cei mai multi sunt slab pregatiti si sa verifice niste coduri.

Le am dat codurile de la Kayaba : intr un loc mi a zis ca nu corespund cu seria de sasiu iar in alt loc ca daca ei nu pot aduce piesa asta nici o cauta pentru mine.